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avion-alice-a empresa israelí Eviation Aircraft que acaba de ser presentado en el marco del Salón Internacional de Aeronáutica de París.-elektromovil 2019-

Eviation Aircraft lanza el Alice, el primer avión de pasajeros 100% eléctrico

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Parece que el combustible convencional es cosa del pasado. Toda la industria del transporte se va moviendo lentamente para dejar atrás eso y migrar a transportes que sólo sean eléctricos. Pero nos hacía falta un avión con estas cualidades.

Pero eso acaba de cambiar con la presentación de Alice, una nave de la empresa israelí Eviation Aircraft que acaba de ser presentado en el marco del Salón Internacional de Aeronáutica de París.

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Presentan avión eléctrico en el Salón de París y en 2022 estará a la venta para uso comercial

avion-alice-a empresa israelí Eviation Aircraft que acaba de ser presentado en el marco del Salón Internacional de Aeronáutica de París.-elektromovil 2019-Madrid-Barcelona-Sevilla- Bilbao-Palma-Valencia-Zaragoza- España- Colombia- EE.UU- Argentina- Chile- México-Cuba
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El Alice tiene una velocidad de 440 km/h y más de 1000 km de autonomía.

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Al operar a una fracción de los costos de los aviones convencionales, nuestro Alice puede redefinir la manera como viaja la gente regionalmente, marcando el comienzo de una nueva era de vuelo, más tranquila, limpia y económica.
Son las palabras del presidente ejecutivo de Eviation, Omer Bar-Yohay. Al mostrar ante los asistentes del evento su nueva nave.
El Alice puede llevar a bordo hasta a nueve pasajeros, es capaz de realizar trayectos de hasta mil kilómetros con su sistema de energía y alcanza velocidades de hasta 450 kilómetros por hora.

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La aviación sostenible empieza su andadura, un primer paso que no será el único.

Todo esto sin contar los múltiples beneficios ecológicos que traería su uso para el planeta. El Alice es tan atractivo de hecho que ya tiene un trato comercial.

La aerolínea Cape Air será la primera en brindar vuelos con este avión 100% eléctrico. Está planeado para que despegue en el 2022 con sus primeros vuelos comerciales.

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El primer avión comercial de pasajeros totalmente eléctrico acaba de aterrizar en el mundo de la aeronáutica.

El primer avión comercial de pasajeros totalmente eléctrico acaba de aterrizar en el mundo de la aeronáutica. Promete volar hasta 1.000 km sin usar ningún otro combustible y tiene nombre propio: Alice.

La aeronave es obra de la startup israelí Eviation y acaba de ser presentada en sociedad en el Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio de París, también conocido como Paris Air-Show y considerado el más importante del mundo. El éxito fue rotundo. Y la expectación fue impresionante y el éxito, rotundo. De hecho, la aerolínea regional privada más grande de EE.UU, Cape Air, de Massachusetts, ya ha encargado un considerable número de aviones a Eviation Aircraft a 4 millones de dólares por unidad. Cape Air realiza cientos de vuelos cortos cada día, y pretenden integrar el avión a su flota en los próximos cuatro o cinco años. Eviaton aseguró en la Paris Air-Show que a finales de este mismo año comenzarán con los vuelos de prueba en EE.UU. Y, en los siguientes meses, lo harán en Europa.

Omer Bar-Yohay, presidente ejecutivo de Eviation informó sobre Alice:

«Mide 12 metros, pesa 6.300 kg, cuenta con tres hélices orientadas hacia atrás, 

una en la cola y dos en la punta de las alas para contrarrestar los efectos del arrastre. También tiene un fuselaje inferior plano para ayudar a su sustentación y es así no porque quisiéramos construir un avión genial, sino porque es eléctrico. Podrá transportar nueve pasajeros, sentados en butacas móviles y muy cómodas, en un trayecto de hasta 1.040 km de distancia y a 440 km/h«. Esta autonomía se consigue gracias a una inmensa batería de litio de 900 kWh.

Entre las pocas desventajas de las aeronaves eléctricas está su capacidad.

a que pueden transportar menos pasajeros y también son menos rápidos aunque los avances tecnológicos continuos pueden ir cambiando también esto en los próximos años.

Podrá transportar nueve pasajeros, sentados en butacas móviles y muy cómodas.

Uno de los objetivos de Eviation además de producir cero emisiones (se estima que el 2 o 3% de las emisiones globales vienen de los aviones y que va en aumento constante) es el ahorro de combustible. «La electricidad es mucho más barata que el combustible convencional, dice Roei Ganzarski, director ejecutivo de la empresa de motores eléctricos MagniX, firma que junto a Siemens está suministrando los motores a la empresa israelí. Un avión pequeño puede gastar 400 dólares en combustible convencional para un vuelo de 160 km de distancia, pero con electricidad, ese coste sería de entre 8 y 12 dólares».

Si tenemos en cuenta que al año se venden alrededor de

 2.000 millones de billetes para vuelos de menos de 400 km de distancia,

el coste por pasaje puede verse reducido considerablemente. De hecho, la aerolínea de bajo coste EasyJet, que está trabajando con Wright Electric, dice que comenzará a usar aviones eléctricos en sus servicios regulares en el año 2027. El objetivo sería que a mediados de la próxima década los vuelos domésticos o regionales puedan volar con energía eléctrica. Ahorrarían millones de dólares a las aerolíneas de corto recorrido cada año y con un menor mantenimiento. Y aunque parezca que 1.000 km es poca distancia, este tipo de avión puede conectar las principales ciudades de España y muchas capitales europeas entre ellas.

Se estima que actualmente hay más de 100 programas diferentes de aviones eléctricos en desarrollo.

A lo largo del mundo y se prevé que de aquí a fin de año aumenten hasta 200. Y también hay ya gobiernos como Noruega y Suecia que se han comprometido a realizar vuelos eléctricos de corta distancia para 2040.

De cara a los vuelos de hasta 1.500 km, ya se está trabajando también en aeronaves que combinen la energía convencional con la eléctrica para reducir las emisiones de CO2 sobre todo en despegue y aterrizaje.
De momento es un prototipo pero la preocupación global que existe por reducir la emisión de gases de efecto invernadero ha hecho que las empresas aeroespaciales unan fuerzas para apostar por los motores eléctricos como la mejor solución para salvar el planeta en la medida que sea posible sin dejar de volar.

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