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Las mejores bicicletas eléctricas del 2019

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En la sección elektroBicicletas de elektromovil encontrarás información sobre nuevos modelos y prototipos de bicicletas eléctricas e-Bikes para la movilidad sostenible.

Información que os ayudará a resolver las dudas y preguntas que tengáis a la hora de comprar la bicicleta eléctrica de carretera que mejor se adapte a vuestros gustos y necesidades sin pasarnos del presupuesto.

En elektroBicicletas te mostramos información de las características técnicas de los nuevos modelos de bicicletas eléctricas  del 2019. Bicicletas eléctricas urbanas ,bicicletas eléctricas de carretera y bicicletas eléctricas de montaña o e-MTB . Tipo de chasis y materiales, tipo y potencia del motor ,capacidad y autonomía de la batería y resto de componentes. Pruebas y comparativas entre modelos de  las mejores bicicletas eléctricas del mundo del 2019 mejores avances tecnológicos. Los ranking de ventas. Renting y puntos de alquiler. Dónde comprar al mejor precio. Modelos de bicicletas plegables. . Precios ofertas y descuentos. Desde las bicicletas eléctricas más baratas a las más sofisticadas . Junto con las de mejor calidad/precio.. Intentando complacer las exigencias de los usuarios, aficionados, deportistas y profesionales.

Al final de año entre todos podremos escoger la mejor bicicleta eléctrica  del mundo en el 2019

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Clasificación de las Bicicletas eléctricas por categoría.

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Bicicleta eléctrica urbana specialized turbo vado 6

La empresa Specialized nos trae la Turbo vado 6 : una bicicleta eléctrica urbana con un gran acabado y equipamiento:.

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Para empezar una pantalla BLOKS TFT digital personalizada de 2,2 pulgadas te permite monitorizar todos los datos de su recorrido en tiempo real. El motor de la Vado 1.2 S está totalmente integrado en un explendido y trabajado cuadro. También se ha ajustado a medida para la conducción en la ciudad, e intuitivamente reacciona a la fuerza del pedaleo. Así que cuanta más fuerza ejerces a la hora de pedalear, más potencia te ofrece. Con un diseño de transmisión de correa interna, funciona sin vibraciones para que el trayecto sea lo más suave y silencioso posible. Hemos desarrollado la batería de 604Wh para que esté completamente integrada en el cuadro, es desmontable para una carga fácil, y se puede bloquear para hacerla más segura. Puede comunicarse con la pantalla y tiene múltiples modos para maximizar la eficiencia y el alcance general.
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Motor Hub ( eje rueda motor) Frente Motor Central (motor pedales) .

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Este video te ayudará adecidir entre una bicicleta eléctrica con motor central o en el eje. Todo dependerá de tus necesidades y el uso que le quieras dar a tu bicicleta. Estoy seguro de que te ayudará a tomar la decisión más acertada.

Te presentamos cinco interesantes bicicletas eléctricas urbanas para el 2019

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Cada año son más en número y más interesantes en calidad,,las e-bikes presentadas por las más prestigiosas marcas. Aquí tiene una muestra de las bicicletas eléctricas urbanas que nos espera este año.

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La empresa Specialized ha presentado la nueva bicicleta eléctrica (e-Bike) modelo Turbo Levo FSR para el 2019. La compañía espera obtener los excelentes resultados que obtiene con todos sus bicicletas para asfalto y de montaña.

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La nueva Turbo Levo es el resultado de cuando un grupo de genios suizos se niegan a estar satisfechos, se mantienen bien alimentados y entretenidos, y están decididos a ofrecerte una ruta incluso mejor de lo que creías posible. Nuevo chasis. Nuevo motor. Nueva batería. Un software de siguiente nivel: la nuevo Turbo Levo refleja una revisión completa del diseño que no solo establece el listón más alto dentro de las e-MTB. Y sí, sabemos que eso significa mucho. La Levo, sin embargo, toma todo lo que aprendimos del último desarrollo en la Stumpjumper y lo coloca en un conjunto más ligero, más delgado, más rígido e increíblemente capaz. Incluso aumentamos su alcance a un asombroso 40% y la equipamos con el motor más suave, silencioso y potente de su claseTomando como referencia la Stumpjumper, la Levo es una bicicleta de trail completamente progresiva. Hemos alargado el tubo superior, hemos mantenido las vainas cortas y un bajo centro de gravedad. Y hemos relajado el ángulo de la dirección para obtener más estabilidad en los descensos, también aumentamos el ángulo del sillín para mejorar la eficiencia de la pedalada. Adicionalmente hemos agregado un Flip Chip, por lo que se puede ajustar la altura del pedalier y el ángulo de dirección en pocos minutos. Lo puedes ver en la propia sujeción de amortiguador.Ponemos a punto el nuevo diseño de suspensión de la Turbo Levo. El recorrido inicial es sensible, perfecto para suavizar los pequeños baches y la vibración del camino. También agregamos más soporte de carrera media para que puedas pedalear o presionar los pies durante los descensos y sentir un soporte constante en todo el recorrido. Sabemos que nos gusta utilizar la línea «totalmente nueva» bastante, pero oye, nos emocionamos con facilidad. ¡Mira, una ardilla! Bueno, en realidad nos emociona compartir cosas que consideramos revolucionarias, y sin duda la S-Works Turbo Levo FSR 29 es de lejos el elemento más destacado de nuestra lista. Cuenta con cuadro de carbono de diseño Sidearm, como el que encontrarás en la nueva Stumpjumper, 150 mm de recorrido Rx, motor personalizado rediseñado, una nueva batería de 700 Wh y una larga lista de características que la convierten en la mejor bici de trail, con aún más energía. El poder de recorrer más senderos es tuyo.El cuadro S-Works Turbo Levo está construido enteramente en fibra de carbono FACT 11m , lo que lo hace no solo ligero sino también rígido y sensible. El diseño incluye nuestra Geometría 29 Trail que cuenta con una caja de pedalier baja, tubo superior largo y vainas cortas. La cinemática del cuadro también se ha perfeccionado, contando con la rigidez necesaria. El guiado del cable es totalmente interno, incluido el de la tija Command Post IR, la batería está completamente integrada en el tubo inferior, mientras que el motor minimalista se monta de una manera más segura y ligera.El motor custom Specialized 2.1 Rx Trail-tuned es más eficiente, un 15% más pequeño y un 11% más ligero que su predecesor. Esto lo sitúa en más alto en cuanto a tecnología de motores de e-bikes. Tiene muchas otras características que ninguna otra bicicleta eléctrica puede soñar, como el funcionamiento instantáneo, la fantástica gestión del calor, el diseño doble de piñón libre que desengancha la caja de engranajes cuando alcanzas la velocidad máxima y una salida silenciosa, suave y uniforme, incluso a máxima potencia.La nueva batería Turbo Specialized M2-series dispone de 700Wh de capacidad, proporcionándote un 40% más de capacidad y rango, e incluso más potencia para recorrer más senderos. Y por supuesto, se integra perfectamente en el cuadro y se desmonta fácilmente.

 

Las Bicicletas eléctricas más espectaculares y evolucionadas del mundo.

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Las inversiones en el sector que están realizando las grandes marcas del sector de la automoción es un hecho. En las e-Bikes se están implementando grandes avances en motores eléctricos, nuevas baterías y nuevos materiales para la construcción de chasis más ligeros y robustos. La imaginación de los ingenieros no tiene límite.

Instrucciones de instalación de eBike Tuning SpeedBox2 para Yamaha PW-X - Eliminar el límite de velocidad

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Tiene en casa una bicicleta eléctrica con tracción Yamaha y no le gusta tener que apagar el motor a una velocidad de 25 km/h? SpeedBox le ayudará con esto. Este artilugio elimina el límite de velocidad de 25km/h, y la velocidad máxima de su bicicleta eléctrica estará limitada sólo por la frecuencia de pedaleo.

SpeedBox2 es la versión básica más reciente de nuestros ajustes. El limitador de velocidad se elimina y todos los valores en la pantalla se muestran correctamente.

La instalación del SpeedBox es un procedimiento no destructivo.

La instalación del SpeedBox es muy fácil. Con este video la instalación será como un juego de niños.

¿Qué tipo de motor tiene en su bicicleta eléctrica? Es Yamaha PW Drive, PW-SE 2018, PW-SE 2019 o PW-X Drive?

Giant-logo-elektromovil 2019

Video Test Giant Trance E+ 1 Pro 2019- Bicicleta eléctrica MTB

La Giant Trance E+ 1 Pro 2019
Bicicleta eléctrica de trail monta rueda de 27.5 , con sistema de suspensión Maestro de 140 mm de recorrido combinado con 150 mm en la suspensión delantera. Es una bicicleta polivalente preparada para todo tipo de terrenos. Viene provista de un potente motor SyncDrive Pro con batería de 500Wh. Tiene 5 modos diferentes de potencia, seleccionables desde el nuevo mando al manillar RideControl ONE

logo Orbea-- elektromovil-2019--

La nueva Gain de la marca española Orbea nos ha proporcionado una sensación muy positiva.

La empresa española Orbea ha presentado una nueva e-Bike : la nueva bicicleta eléctrica de carretera Gain. Esta e-bike es capaz de desenvolverse en diferentes medios, desde hacerte sudar en pistas de grava y carreteras asfaltadas hasta hacer un uso urbano llevandote de casa al trabajo.Sus interfaces perfectamente integradas son modernas y elegantes. La bici carece de componentes aparatosos que puedan obstaculizar tu marcha. Han minimizado las distracciones para que solo quedéis tú, tu Gain y horas de carretera por delante.

Las mejores bicicletas eléctricas para 2019

las mejores bicicletas eléctricas del 2019- elektromovil 2019-

Aunque para los puristas del ciclismo las bicicletas eléctricas suponen poco menos que una aberración, lo cierto es que en los últimos años han dejado de ser una extraña moda para convertirse en una auténtica tendencia.

Es una tendencia que cubre además una necesidad real, la de aquéllos ciclistas que ya no tienen tiempo ni fuerzas para entrenar y salir a rodar con la misma intensidad con la que podían hacerlo cuando disponían de más tiempo libre o de una mejor condición física. Cada vez son más los ciclistas de ruta que, superada la barrera de los 50 años, renuncian a seguir saliendo con su grupeta de toda la vida. Y, sin embargo, las piernas ya no les permiten mantener el mismo ritmo ni realizar las mismas distancias. Es por eso por lo que en los últimos años cada vez son más los fabricantes que han añadido a sus gamas de bicicletas un modelo de carretera equipado con motor eléctrico.Las primeras bicicletas eléctricas de ruta consistían en una bicicleta convencional a la que le habían deformado el cuadro para añadirle un motor pesado y una batería que a menudo obligaban al ciclista a llevar una posición incómoda.

¿Estás pensando en comprarte una bicicleta eléctrica de carretera? Éstos son los cuatro modelos que te recomendamos

Los últimos modelos, en cambio, son más ligeros y cuentan con sistemas eléctricos plenamente integrados en la geometría del cuadro. Algunos de ellos incluso cuesta distinguirlos de una bici convencional al primer vistazo.¿Estás pensando en comprarte una bicicleta eléctrica de carretera en 2019? No te pierdas esta selección con los cuatro modelos que más nos gustan del mercado.

Relacionado:  Las mejores bicicletas de montaña eléctricas para 2019

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Pinarello Nytro

La Pinarello Nytro es, posiblemente, la bicicleta eléctrica de carretera más bonita que puedes comprar en 2019. Cuando el fabricante italiano comenzó a diseñar la que sería su apuesta para el segmento de las e-bikes, tenía muy claro que su objetivo era integrar un potente motor sin renunciar a la elegancia del diseño que caracteriza a Pinarello.Es una bicicleta concebida para aquellos ciclistas que ya no tienen tiempo o salud suficiente para entrenar de manera intensa, pero que quieren seguir disfrutando de las salidas de fin de semana con los amigos de grupeta de toda la vida.La Pinarello Nytro no es una bicicleta de carretera a la que se le ha acoplado un motor eléctrico. Es una bicicleta totalmente nueva. La geometría y ángulos del cuadro son similares a los de los modelos ‘mecánicos’ Dogma y Gan de Pinarello.Pero el elemento más destacable de esta bicicleta no es su estética, sino las prestaciones de sus sistema eléctrico. Cuenta con un medidor de par en el pedalier que detecta la fuerza ejercida en la pedalada para regular de manera automática la potencia que debe transmitir el motor.No lleva un motor cualquiera, sino un potente propulsor de origen Fazua Evation capaz de entregar hasta 400 watios de potencia en 3 modos de funcionamiento:

  • Asistencia suave: hasta 125 watios
  • Asistencia moderada: hasta 250 watios
  • Asistencia intensa: hasta 400 watios

Además, incluye un modo de asistencia con velocidad máxima de 6 km/h para facilitar su traslado mientras vamos caminando. Su peso declarado es de 13 kilos, pero el sistema de asistencia al pedaleo puede retirarse del cuadro, con lo que la bici se queda en 9 kilos cuando se quiere salir sin el modo eléctrico.Se ofrece en 5 tallas, entre ellas la 46.5 y la 50. Sorprende que una bicicleta de estas características se ofrezca en tallas tan bajas, aunque quizás se trate de una apuesta por parte de Pinarello para cubrir un hueco al que el resto de fabricantes parecen estar renunciando en bicicletas de este tipo.¿Por qué nos gusta? Porque, a pesar de que los puristas del ciclismo en ruta no quieran saber nada de bicicletas eléctricas, Pinarello ha respetado el ADN de su diseño para lanzar al mercado una e-bike que vista de lejos no se distingue de una Dogma. Todos los componentes eléctricos están perfectamente integrados.

Berria Belador Aero Hybrid

La nueva bicicleta Berria Belador Aero Hybrid adelanta un nuevo concepto de e-bikes para carretera. No sólo por la capacidad de su sistema de asistencia eléctrica, que proporciona hasta 400 watios. Sino, sobre todo, por la integración del motor y la batería en el cuadro respetando un diseño cuidado al máximo.La Berria Belador Aero Hybrid es una bicicleta con una estética aero y una geometría de gran fondo. Y es, a la vez, eléctrica y convencional, ya que su batería, situada en un compartimento del tubo diagonal del cuadro, se puede extraer fácilmente.Al igual que la Pinarello Nytro, ofrece 3 modos de asistencia eléctrica en función de los requerimientos de cada ciclista y de la potencia necesaria en cada momento:

  • Modo Brise: hasta 125w
  • Modo River: hasta 250w
  • Modo Rocket: hasta 400w

Además, al igual que la Pinarello Nytro, también ofrece un modo de asistencia lenta para poder trasladar la bicicleta mientras se va andando.

La Berria Belador Aero Hybrid viene equipada con un motor de transmisión directa al pedalier. Gracias a este sistema evita los árboles de transmisión internos, permitiendo una mayor eficiencia y un menor consumo de la batería.

Su peso es de 12,7 kilogramos, aunque como señalábamos, la batería se puede extraer, aligerando así el peso de la bicicleta cuando no necesitemos la potencia extra del motor eléctrico en alguna salida. El peso conjunto del motor y la batería es de 4,7 kilos.En cuanto a su equipamiento, todas sus versiones montan de serie el grupo SRAM RED eTap 2 con frenos de disco.¿Por qué nos gusta? Porque la batería se puede extraer de manera sencilla accionando una pestaña en el cuadro. De esta forma se puede reemplazar fácilmente por otra nueva. Además, si no necesitas rodar con asistencia eléctrica, puedes dejarla en casa y transformar la bicicleta en una aero más ligera.

 

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Orbea Gain

Fabricar una bicicleta de carretera eléctrica que tenga la apariencia de una bici de ruta convencional es uno de los retos a los que se enfrenta el mercado. La Orbea Gain lo ha conseguido. En un primer vistazo te costará creer que se trata de una e-bike.Es como si rodaras con una bicicleta de carbono convencional, con la diferencia de que lleva un motor en el buje de la rueda trasera que proporciona una ayuda extra en caso de necesitarla.El hecho de que la Orbea Gain 2019 tenga una versión de carbono es una de las grandes novedades con respecto al modelo que lanzó el fabricante vasco el año pasado, cuyo cuadro era de aluminio. Gracias a este cambio el conjunto de la bicicleta no llega a los 12 kilos.Para mantener una estética estilizada, lleva una batería muy fina dentro del tubo diagonal. En caso de necesitar una inyección extra de electricidad, se puede acoplar una segunda batería similar a un bidón.Lleva un motor instalado en el buje de la rueda trasera. La asistencia eléctrica se ajusta de manera automática mediante un sistema de imanes que detectan la cadencia de pedaleo.¿Por qué nos gusta? Porque no tiene ningún accesorio aparatoso que recargue la estética del cuadro o dificulte el pedaleo. Y porque el accionamiento del sistema eléctrico es lo más sencillo del mundo: hay un único botón para activarlo y desactivarlo en el tubo superior del cuadro.

Cannondale Synapse NEO

Cannondale también ha incorporado a su catálogo de modelos para 2019 una bicicleta eléctrica para carretera y gravel. Se trata de la Cannondale Synapse NEO. Y, como no podía ser de otra manera, viene acompañada de algunas innovaciones y elementos tecnológicos que la distinguen de sus competidores.La Cannondale Synapse NEO viene equipada de serie con el sistema de microsuspensión Save que el fabricante norteamericano integró originalmente en la primera Synapse Carbon. Esta tecnología permite que algunas zonas de la horquilla, las vainas y la tija flexen para absorber impactos sin perder su rigidez lateral y torsional.Otra característica innovadora de la Cannondale Synapse NEO es que es la única bicicleta eléctrica con motor Bosch -al menos la única que conocemos- compatible con bielas de doble plato. Además, se trata de un motor muy silencioso, apenas perceptible cuando se circula con el modo de asistencia eléctrica activado.También es significativa la capacidad de su batería. Ofrece nada menos que 500 W/h, lo que proporciona una autonomía por encima de los 200 kilómetros. Este detalle es realmente interesante para quienes buscan una bicicleta eléctrica con la intención de hacer rutas muy largas.Se comercializa en 4 versiones:

  • Synapse NEO 1: con transmisión Shimano Dura-Ace
  • Synapse NEO 2: con transmisión Shimano
  • Synapse NEO 3: con transmisión Shimano Tiagra
  • Synapse NEO SE: con transmisión SRAM Apex 1×11 y ruedas para gravel

Todas las versiones montan un cuadro de aluminio. Según Cannondale, la razón por la que ha renunciado a fabricar una bicicleta eléctrica de carbono se debe a que el aluminio le proporciona una mayor rigidez para soportar las tensiones y fuerzas producidas por su potente motor y su batería de gran capacidad.¿Por qué nos gusta? Porque está pensada para el tipo de ciclista que realmente necesita una bicicleta eléctrica de carretera: el veterano que ya no puede aguantar el mismo ritmo que el resto de la grupeta y no quiere renunciar a las largas rutas de cada fin de semana.

Bicicletas plegables eléctricas

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No queremos liarte más de la cuenta, pero ya hemos visto algunos modelos de este tipo en la sección de bicicletas con motor eléctrico. El motivo por el que decidimos separarlas en este apartado es la diferencia de precio: no tiene nada que ver una bicicleta plegable normal, con una plegable eléctrica.

Si te vas a comprar una bici plegable eléctrica online, deberás gastarte alrededor de 500 o 600 euros (de ahí para arriba, lo que quieras), mientras que una bicicleta plegable normal te puede salir por unos 200. Tres veces menos. Y aparentemente no se diferencian en cada desde fuera, así que si ves una al lado de otra quizá te preguntes por qué dos modelos “iguales” tienen precios tan diferentes.

He aquí la prueba de cuánto cuestan las bicis eléctricas plegables:

Qué son las Fat Bikes

La moda de las bicicletas fat bikes tiene un público muy particular, y es que este tipo de bicicletas de ruedas gordas se utiliza en terrenos que necesitan una gran tracción como la arena, el barro o la nieve, por lo que el ancho de las cubiertas es bastante considerable, en torno a las 4 o 5 pulgadas.

Las fat bikes para barro o terrenos similares presentan un agarre mucho mayor que las bicis de montaña tradicionales y obviamente por ello son adecuadas para este tipo de superficies “complicadas”. Sin embargo, en terrenos más normales son muy estables debido a la anchura de las ruedas, y por ello se utilizan también en descensos vertiginosos.

Otro punto a favor de las fat bikes para nieve es la comodidad, ya que las grandes ruedas amortiguan lo suficiente como para prescindir de una horquilla con suspensión.

Si estás pensando en comprar una fat bike, queremos avisarte de un par de desventajas que tienen este tipo de bicicletas. En primer lugar, que a veces excesivo peso que puede costar rodar la bicicleta en llano y especialmente en las subidas, y en segundo lugar que al no ser bicicletas ágiles, son poco manejables.

Una vez dicho todo esto acerca de las fat bikes, aquí tienes algunos ejemplos disponibles para ponerte ya mismo en marcha.Si observas con detenimiento la galería anterior, verás la gran diferencia que existe entre el precio de una fat bike eléctrica, y una normal.  Comprar una bicicleta fat bike eléctrica es ya el colmo de la comodidad para terrenos agrestes,  pero también requiere de una inversión que no todo el mundo se puede permitir ni va a estar seguro de amortizar en el corto plazo.

¿Cómo funciona una bicicleta eléctrica?

Seguro que llegados a este punto te has preguntado en alguna ocasión cómo funciona el motor de una bicicleta eléctrica. ¿Es tan cómodo como parece? ¿Necesita mucho mantenimiento? ¿Realmente no tengo que dar pedales? ¿No será lo mismo que ir en moto?

Bien, lo primero que tenemos que aclarar es que montar en bici eléctrica no es igual a ir en moto: las bicicletas con motor eléctrico se denominan técnicamente “con asistencia al pedaleo“. Es decir, te ayuda a que giren los pedales, pero no funcionan solas. Además, en función del modelo (y del precio que pagues) las bicis eléctricas tiene más o menos niveles de asistencia (como si fueran las marchas o la potencia).

Por ejemplo, hay bicis eléctricas básicas con 3 niveles de asistencia, mientras que otros modelos a lo mejor tienen 7 o 9 niveles de asistencia diferentes. Cada usuario necesitará un determinado nivel de asistencia en función de sus capacidades, y de la dificultad del terreno (o simplemente, de lo que le convenga esforzarse en cada momento.

Los motores de estas ebikes son eléctricos: es decir, se recargan en una red eléctrica o en un enchufe. Por tanto, el mantenimiento y el coste es muy reducido. Y por cierto: por ley, el motor de una bici eléctrica debe detenerse inmediatamente después de dar pedales. Es decir, los pedales no pueden “dar vueltas” solos.

Gracias a este vídeo podrás comprender mejor cómo es el funcionamiento de una bici eléctrica, en este caso con el motor en el pedalier:

Portabicicletas para el coche

Aunque la opción más segura es la de transportar la bici en el propio maletero con las ruedas desmontadas, es cierto que no es el sistema más cómodo tanto por espacio como por maniobrabilidad, así que por ello es cada vez más habitual recurrir al uso de portabicis de coche. Repasamos rápidamente qué opciones tienes para poder transportar tu bicicleta con todas las garantías. Estos son los tipos de portabicis de coche más comunes en la actualidad:

  • Portabicicletas para techo. Son los más baratos y fáciles de montar, y además no interfieren en la visibilidad del conductor. Como puntos en contra está principalmente la altura a la que hay que colocar la bicicleta, cuya maniobra se puede complicar un poco por el propio peso de la bici. En cuanto a la conducción, esta opción es la que más resistencia al viento ofrece, por lo que el consumo será mayor.
  • Portabicicletas de portón. Cuestan un poco de instalar y dificulta el acceso al maletero, pero la carga y descarga de la bicicleta es muy sencilla. Van situados en la parte de atrás del vehículo. Procura que no queden tapadas las placas ni las luces del vehículo, o tendrás que comprar un accesorio extra.
  • Portabicicletas de bola o de remolque. La tercera opción sería la más segura, pero para la que necesitas que tu vehículo disponga de una bola de remolque. Esta opción del remolque para bicicletas es muy cómoda pero es la más cara, ya que se trata de un sistema más complejo en el que se incluyen luces y placa de matrícula adicionales.

Sea cual sea tu elección, al comprar online tu portabicicletas para el coche debes asegurarte de que está 100% homologado, y que cumple con la normativa de la DGT al respecto de los portabicicletas: la matrícula y todas las luces han de estar siempre visibles, las bicis nunca deben supera el ancho máximo del coche, y además debes llevar una placa V20 para señalizar debidamente la carga que llevas si optas por comprar un portabicis trasero.

¿Cuáles son las mejores marcas para comprar portabicicletas para el coche? Aunque las hay de distintos tipos y fabricantes, nosotros destacamos principalmente dos firmas de este tipo de accesorios para la bicicleta. Hablamos tanto de las portabicicletas Thule, multinacional sueca especialista en accesorios para todo tipo de vehículos, como de las portabicicletas Montblanc, firma igualmente sueca que se dedica entre otras cosas a la creación de diversos accesorios para las bicicletas.

¿Quieres ver algunos ejemplos de portabicis para el coche? Aquí los tienes dispuestos para que los puedas comprar rápidamente.

Cascos de ciclismo

A la hora de comprar un casco para bici debes fijarte en algunos aspectos para poder garantizar tu seguridad todo lo posible. En este tipo de elementos es recomendable gastarse un poco más de dinero y asegurar tu cabeza con el mejor nivel de protección posible. Ten en cuenta que los cascos para bicicleta se deben renovar cada cierto tiempo aunque no hayan recibido ningún golpe, ya que los componentes suelen perder algunas de sus cualidades con el paso de los años.

¿Qué talla de casco de ciclismo comprar? La talla de estos cascos para MTB, carretera o para la modalidad que vayas a practicar se mide de la misma forma, con el perímetro de la cabeza a la altura de la frente. Una talla M, por ejemplo, ronda los 55 o 57 cms de perímetro, pero dependerá del modelo exacto del propio casco. Los cascos de bicicleta para niñosdisponen de otro tallaje del que te deberás asegurar antes de comprarlo.

Aprovechamos para destacar que los cascos para BMX son algo más especiales, ya que esta modalidad deportiva extrema requiere un mayor nivel de protección, y por ello este tipo de cascos suelen ser integrales para que cubra toda la cabeza. En la siguiente galería tienes algunos modelos diferentes para que puedas comprar cascos de ciclismo online de la modalidad que necesites.

Rodillos para bicicletas

Hay días en los que no apetece salir con la bici a la calle, especialmente aquellos días de invierno con lluvia o frío, por lo que un rodillo para ciclismo puede ser tu mejor aliado para no perder una sesión de entrenamiento y no dejar que la climatología decida por ti cuándo puedes o no utilizar tu bicicleta. ¿Qué tipos de rodillos para bici existen? Fundamentalmente hay dos tipos según su sujección: de rulo y fijos. Vamos a verlos con un poco de detenimiento.

Rodillos para bicicletas de rulo

Este tipo implica entrenar el equilibrio sobre la bicicleta, ya que queda libre sobre los propios rodillos, que apenas ofrecen resistencia para la marcha. Vamos, en realidad es como entrenar en la calle, ya que la bici debes controlarla igual. Los entrenamientos son más óptimos, pero mucho más exigentes, pues implica ejercitar todo el tronco y las piernas para mantener el equilibrio.

Rodillos para bicicletas fijos

Son mejores para los ciclistas principiantes, donde la rueda trasera queda sujeta a un trípode que incluso ofrece una resistencia regulable según el modelo. Al estar sujeta la bicicleta no tienes problema si tu pedaleo no es constante, puesto que siempre quedará en posición vertical.

Podemos determinar, a su vez, tres tipos de rodillos para bicicleta fijos:

  • Rodillos de cinta para bicis: poco comunes y muy caros. Su mecanismo es similar al de las cintas de correr  para atletas.
  • Rodillos magnéticos para bicis: también llamados rodillos de fluido. Son los más comunes para entrenar en casa, tienen un precio asequible, y se montan o desmontan con facilidad y rapidez.
  • Rodillos de transmisión directa: los más realistas, aunque su montaje es más engorroso. Debes quitar la rueda trasera de tu bicicleta, y sustituirla por el rodillo. Lógicamente son más caros y más adecuados para profesionales o para aficionados que vayan a entrenar muchas horas a la semana en su rodillo.

¿Qué te parecen todos estos tipos ? ¿Cuál crees que encaja mejor con tus necesidades? Si quieres comprar rodillos de ciclismo, tienes algunos modelos a tu disposición en la siguiente galería.

Maillots de ciclismo

Si eres aficionado a este deporte sabrás de la importancia de llevar el equipamiento adecuado para poder practicarlo con comodidad y seguridad. En este caso te vamos a hablar de los maillots de ciclista, que podemos decir que es un elemento fundamental puesto que vas a pasar mucho rato sentado sobre el sillín pedaleando incansablemente, por lo que debes hacerlo con la mayor comodidad posible.

Antes de comprar algún tipo de maillots para ciclismo cualquiera debes de asegurarte de varios aspectos para asegurar un total acierto con tu elección. Por ejemplo la talla, los maillots ciclistas deben de ajustarse completamente al cuerpo, tanto por comodidad como para reducir la resistencia al aire mientras pedaleas.

También es recomendable que disponga de una cremallera. Seguro que has visto en el Tour de Francia o la Vuelta a España esos maillosts de ciclistas profesionales con largas cremalleras que se abren por completo para ganar en ventilación en las subidas y poder colocarse fácilmente los míticos periódicos en las bajadas.

Por último, te aconsejamos que al comprar maillots de ciclismo te asegures de que tienen los suficientes bolsillos que puedas necesitar para la marcha y que disponga de elementos reflectantes para aumentar la visibilidad cuando caiga la noche.

Maillots de ciclismo para hombre

¿Qué características diferencian a un maillot de ciclismo de hombre con respecto a uno de mujer? Aunque pueda parecer que no hay diferencias realmente sí que las hay, además de las obvias del tallaje o del propio diseño de los patrones para realizar unas prendas que se ajusten a la fisionomía femenina, que te las explicaremos en el siguiente apartado.

Así que si si buscas un maillot de ciclismo de hombre para comprar, echa un vistazo a las siguientes propuestas que te hacemos.

Maillots de ciclismo para mujer

Como hemos visto en el apartado anterior, los maillots de ciclismo de mujer están diseñados específicamente para ellas atendiendo a patrones de costura diferentes para ajustarse a la silueta femenina. En cuanto a diseños y especificaciones apenas hay diferencias con respecto a los de hombre, más allá de lo que hemos comentado y que los tallajes son distintos.

Además de la diferente forma de la cintura, también disponen de una sujeción más elástica en la zona pectoral, para evitar que el maillot apriete demasiado, y una disposición algo diferente de la badana. En la siguiente lista puedes comprar maillots de ciclismo de mujer como los que verás a continuación.

Bicicletas para niños

Las primeras bicicletas infantiles son esas que nunca se olvidan, les acompañan durante las primeras etapas de sus vidas en las que empiezan a disfrutar de los juegos al aire libre como son las bicis que nos ocupan en este apartado.

Y si vas a comprar una bicicleta para niños, dos son las posibilidades que tendrás que elegir: una bici sin pedales, para los más peques, o una bicicleta infantil propiamente dicha, con sus ruedas pequeñas de apoyo, para los que están dando sus primeras pedaladas en una bici de verdad.

Bicicletas sin pedales para niños

Llenos de ilusión y siempre de forma divertida, nuestros hijos hacen sus primeros pinitos con las bicicletas sin pedales, que están recomendadas hasta los 8 años para facilitar el desarrollo de las habilidades motoras, así como la coordinación, el equilibrio y la movilidad.

A medio camino entre la bicicleta infantil y el correpasillos, las bicis sin pedales se pueden encontrar en diferentes calidades y materiales: desde plástico hasta aluminio. No todas ellas te permitan regular la altura del sillín, así que presta atención a este detalle si piensas comprar una bici sin pedales para  tu hijo con la idea de que la aguante durante varios años.

Gracias a las bicicletas infantiles sin pedales, a los peques les resulta mucho más fácil dar el salto a la siguiente etapa, en la que utilizan las bicicletas con ruedines para empezar a pedalear por ellos mismos y aprender a montar correctamente en bici sin riesgo de caídas. Ganan confianza y se irán sintiendo mucho más seguros hasta que se desenvuelvan lo suficientemente bien como para quitarlos.

¿Ideas para comprar una bicicleta sin pedales en Amazon? Pues un montón. Aquí tienes solo una muestra:

Bicicletas con ruedines

Las bicicletas infantiles con ruedines son el siguiente paso. Se trata de bicicletas ya más parecidas a lo que sería una bici normal de adultos (lógicamente con menores dimensiones), y que llevan un par de ruedas pequeñas de apoyo a cada lado de la rueda trasera. Los ruedines normalmente son ajustables y desmontables (para que el niño pueda ya pedalear solo cuando sepa guardar el equilibrio).

Las bicicletas con ruedas pequeñas son aptas para niños de más de 3-4 años (en realidad el paso debe ir en función de la altura del niño, no de la edad), y en estas edades los más pequeños ya comienzan a tener gustos y preferencias muy marcados. Surgen aquí, por tanto, las bicicletas infantiles de Disney, las bicis de la Patrulla Canina, las bicicletas para niños de Frozen… y toda suerte de personajes y decoraciones.

Algunos de esos ejemplos aparecen en la siguiente lista de ideas para comprar una bicicleta infantil con ruedines en Amazon:

Sea cual sea  la decisión que tomes, ya ves que tienes bastantes opciones para comprar bicicletas para niños online, así que tómate tu tiempo y echa un vistazo a algunas de las sugerencias que te hacemos para que tus hijos empiecen cuanto antes a disfrutar de las dos ruedas.

Pragma Alpha2 la bicicleta con pila de hidrógeno y 150k de autonomia -elektromovil 2019-Barcelona, Madrid, Sevilla, Bilbao. Valencia, Zaragoza, Mallorca, España, Colombia, México, EE.UU.

Pragma presenta la Alpha2.0: una bicicleta de Pila de hidrógeno con una autonomía de 150 km.

Los vehículo eléctricos no paran de evolucionar, junto con las pilas de hidrógeno que se hacen más compactas y efectivas, al mismo tiempo que reducen su precio. El futuro de la movilidad es eléctrico y pasa por el hidrógeno.
La nueva Alpha2.0 promete una autonomía de entre 130 y 150 km independientemente de las condiciones climáticas. Su principal escollo, el precio: unos 7.000 euros.

La Alter Bike es el resultado de la colaboración de tres empresas distintas, todas francesas. La primera es Pragma, que fabrica celdas de combustible; después está Cycleurope, que diseña las bicicletas; y, por último, Ventec, que diseña sistemas de gestión de baterías.

Gracias a este trío francés, la Alter bike combina una batería de iones de litio y una pila de combustible que se alimenta de un cilindro de hidrógeno. Esta tecnología pretende ser el futuro de las bicicletas eléctricas, pudiendo cambiar los cartuchos de hidrógeno por otro nuevo cuando éste se acabe y que serían reutilizables para ser más ecológicos.

Sin embargo, por el momento las estaciones donde recargar el hidrógeno son realmente escasas, incluso más que las de recarga de los coche eléctricos. Es por eso que resulta imprescindible que la batería resiste el máximo número kilómetros posible para que estas bicicletas puedan hacerse con un buen hueco en el mercado.

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la bicicleta eléctrica de pila de hidrógeno tiene hasta 3 veces más autonomía que una eléctrica de batería

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Pragma presenta la Alpha2.0: una bicicleta de hidrógeno con una autonomía espectacular

Antes incluso de que llegasen al mercado propuestas con pila de combustible en el ámbito de los coches, la empresa francesa Pragma Industries ya había lanzado la bicicleta eléctrica Alpha, alimentada gracias a una pila de combustible, es decir: gracias al hidrógeno. Este elemento tiene un enorme potencial por ser el más abundante del Universo, pero aún hay escollos importantes para popularizar la tecnología de la pila de combustible. Eso no impide, sin embargo, que poco a poco vaya habiendo más vehículos con esta tecnología y la última propuesta es la Alpha2.0. Una bicicleta eléctrica con pila de combustible cuyos creadores aseguran que tiene una autonomía de 150 kilómetros con una sola carga.

Una autonomía muy destacable si tenemos en cuenta que, por lo general, una bicicleta eléctrica con batería de iones de litio tiene una autonomía de entre 40 y 80 kilómetros -si bien es cierto que cada vez van lanzándose al mercado modelos con autonomías superiores, con modelos como la Specialized Turbo Creo SL, cuyas baterías le proporcionan 130 km de autonomía eléctrica-.

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La nueva Alpha2.0 monta una arquitectura mecánica consistente en una pila de combustible PEM de 150 vatios que se combina con una batería de iones de litio de 150 Wh y un motor eléctrico Brose de 250 W de potencia (unos 0,34 caballos) que proporciona asistencia hasta los 25 km/h de velocidad. Equipa un tanque de hidrógeno de forma cilíndrica capaz de almacenar 2 litros de gas a 300 bares de presión, un 50% más que en el modelo anterior (200 bares) y que es la clave para su mayor autonomía. Según sus creadores, una de las mayores ventajas respecto a las bicis eléctricas convencionales es que la Alpha2.0 de hidrógeno se recarga en sólo 2 minutos.

Pragma asegura que su nuevo modelo cuenta con un medidor de autonomía ultra preciso, capaz de indicar la autonomía restante con un margen de error de 1 kilómetro. La empresa afirma además que su bicicleta mantiene sus prestaciones y la autonomía en cualquier tipo de condiciones climáticas, incluso con mucho frío (circunstancia en la cual la autonomía de los vehículos eléctricos suele desplomarse). La compañía francesa se ha asociado con Ergosup, una compañía suministradora de hidrógeno, para poner a disposición HyRis, una compacta estación de recarga de combustible de hidrógeno.

La Alpha2.0 se presentará formalmente en la cumbre del G7 el 24 de agosto.

Si bien tanto Toyota como Hyundai, los dos fabricantes de coches con apuestas en firme por el hidrógeno, tienen el objetivo de escalar sus pilas de combustible más allá de los vehículos de pasajeros (con intención de extenderlo a vehículos comerciales e industriales), Pragma asegura que su bicicleta está enfocada a flotas, empresas de reparto de último kilómetro, alquileres turísticos o servicios de uso compartido (bike-sharing).

Tiene sentido lo anterior, teniendo en cuenta que su alto precio de adquisición es uno de sus principales escollos para que triunfe entre los particulares. La bicicleta de Pragma, que se presentará oficialmente en la próxima cumbre del G7 con el despliegue de 200 unidades (que podrán probar periodistas acreditados en tal evento), costará unos 6.800 euros. Y eso no es todo, pues a los casi siete mil euros de coste hay que sumar el precio de la estación de repostaje, que costará varias veces más que la propia bici.

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Ya en el 2016 otros fabricantes ya apostaban por la bicicleta eléctrica de Pila de hidrógeno

Las investigaciones para emplear hidrógeno dentro de la industria de la automoción, se prueban ahora en las bicicletas gracias a la empresa alemana Linde que ha decidido diseñar un prototipo de ciclo que funcionará con hidrógeno. Wolfgang Büchele, el CEO de la compañía, ha asegura que “con la Linde H2, hemos demostrado que los beneficios de las unidades de hidrógeno no se limitan a los coches”.

El hidrógeno se obtiene por electrólisis del agua (empleando energía eólica, solar o hidráulica no generaría CO2) y puede dotad a esta bicicleta de gran autonomía usando tan solo unos gramos. Este mecanismo ha permitido que los ingenieros de Linde, empresa especializada en la distribución y despliegue de puntos de carga de hidrógeno, puedan sustituir la batería eléctrica de la e-bike por una pila de combustible compacta de tipo PEMFC (Proton Exchange Membrane Fuel Cell o, lo que es lo mismo, de membrana de intercambio protónico). “Queremos contribuir a la comercialización generalizada de hidrógeno como una tecnología limpia”, explica Büchele.

bicicleta de hidrógeno Linde H2 03 (1280x854)

Similar a la creada por Pragma Industries, la Linde H2 funciona en caso de que el ciclista necesite ayuda para pedalear, momento en el que se activará un conductor de la pila que proporcionará una energía adicional de 35V. Los ingenieros han colocado un depósito que almacena el hidrógeno y que así alimenta a la célula del combustible. Y es que, la Linde H2 usa tan solo 34 gramos de hidrógeno que aportan una autonomía de 100 kilómetros a una velocidad máxima de 25 km/h, con un peso de algo más de 23 kg.

Cabe destacar como la principal ventaja que se tarda tan solo cinco minutos en cambiar o rellenar el depósito de hidrógeno, tiempo ínfimamente menor que las horas de cargas que emplea una batería convencional. Otro de los puntos a favor es su potencia de 1.000 Wh, muy por encima de otras bicicletas eléctricas. Asimismo, hablamos de una energía limpia, que no contamina, ya que emplea agua y calor y que abunda en la naturaleza, aunque no en estado puro, por lo que hay que emplear procesos industriales para obtenerlo.

bicicleta de hidrógeno Linde H2 06 (1280x670)

En contraposición, el mayor inconveniente que entraña el hidrógeno es la dificultad de encontrar puntos de recarga o, también denominadas, hidrogeneras. ¡Es cuestión de tiempo! Ya que en un futuro relativamente inmediato seguro que abundarán estos lugares. No obstante, uno de los mayores interrogantes es el precio que tendrán en el mercado dichas recargas.

In cooperation with Daimler and Total, both members of the new H2 Mobility organization in Berlin, Linde opened the first hydrogen fueling station on a German autobahn this past May.

Alexander Dobrindt, ministro de transporte alemán, recibió el primer prototipo de esta bicicleta del futuro lo que le ha convertido en el primer usuario que prueba el mecanismo y en un privilegiado ya que, de momento, se fabricará un número limitado de la bicicleta Linde H2.

El hidrógeno se postula como la fuente de energía eficiente, con cero emisiones y cuyo tiempo de carga es menor que las baterías convencionales lo que llevará a este sistema a terminar desterrando del mercado a las baterías de litio. ¡El futuro se encamina sobre dos ruedas de hidrógeno!

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