Los mejores coches eléctricos e híbridos, Coches eléctricos e híbridos del 2019, elektromovil 2019

Los mejores coches eléctricos e Híbridos del 2019

En la sección elektroCoches de elektromovil encontrarás toda la información sobre los mejores coches eléctricos del 2019. Las últimas novedades en automóviles híbridos HEV, carros híbridos enchufables PHEV, autos con pila de combustible de hidrógeno e-CELL y los coches eléctricos que conocemos como 100% eléctricos VE.

Información que os ayudará a resolver las dudas y preguntas que tengáis  a la hora de comprar el coche eléctrico  que mejor se adapte a vuestros gustos y necesidades sin pasarnos del presupuesto

En elektroCoches encontrarás la ficha técnicas de los nuevos coches / carros eléctricos e híbridos del 2019. información de la Autonomía de las baterías. ,la potencia de los motores, los tiempos de recarga, avances tecnológicos, ranking de ventas del 2018, puntos de recarga. Comparativas calidad / precio con la competencia de su segmento. Dónde comprar con los mejores precios, ocasiones, ofertas y descuentos. Coches eléctricos e híbridos de ocasión.Toda la información sobre prestaciones y consejos. Comparativas entre diferentes modelos eléctricos. Los mejores coches eléctricos e híbridos enchufables del 2019. Desde los coches eléctricos más económicos y baratos a los carros y autos eléctricos más espectaculares. 

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En nuevo KIA Soul EV 2020 es eléctrico urbano más barato con casi 300 km de autonomía y por menos de 37.000 euros

El vehículo más emblemático de la línea Kia hizo su debut en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2018 con un aspecto completamente rediseñado y renovado. Se espera que llegue a los concesionarios Kia seleccionados el año entrante. El nuevo Soul EV 2020, que será totalmente nuevo, hará que los conductores reciban una bienvenida al futuro electrificado. Experimentarán el alcance, la potencia y la tecnología, listos para el viaje por carretera.

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Un diseño atractivo y juvenil de compacto urbanita con un diseño atractivo y colores deslumbrantes

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Estilo recargado.Con toques de diseño exterior distintivos, el nuevo Soul EV 2020 lleva lo imponente hacia otro nivel.

Estilo recargado.Con toques de diseño exterior distintivos, el nuevo Soul EV 2020 lleva lo imponente hacia otro nivel. Con un nuevo frente sin parrilla y una parte trasera exclusiva, diseñada para maximizar la autonomía, los dueños del EV pueden regocijarse con esta combinación perfecta de estilo y funcionalidad. Para llevar a la realidad este diseño vanguardista, incorporamos en el nuevo Soul EV 2020 uno de nuestros sistemas de iluminación más avanzados. Las luces de circulación diurna de led se combinaron con faros delanteros completamente de led y con una barra delantera de luces de led a lo largo del auto para lograr una estética estilizada.

Para crear una presencia imponente, incorporamos faros traseros completamente de led en el nuevo Soul EV 2020 que iluminan más y consumen menos energía que las lámparas tradicionales. Un diseño ininterrumpido acaparará la atención de todos a tu alrededor.

Un diseño de alta se combina con tecnología de alto nivel. El nuevo Soul EV 2020 incorpora exclusivas ruedas livianas de 17″ diseñadas para mejorar la aerodinámica, lo que garantiza que podrás atravesar el viento con la menor cantidad de resistencia y llegar más lejos.

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El nuevo KIA Soul ha llegado ya a España y lo ha hecho sólo con motorizaciones eléctricas, perdiendo así la posibilidad que sí tienen en Estados Unidos de ver un KIA Soul de cierto corte deportivo con el motor 1.6 T-GDI de 204 CV pero como contrapunto tenemos en este KIA Soul eléctrico a un coche eléctrico de original diseño y con un precio inferior a los 40.000 euros, pero, ¿cómo es el KIA Soul eléctrico más barato.

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Ya está a la venta el nuevo Nissan Leaf

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Desde la llegada del Nissan Leaf eléctrico en el año 2011 revolucionó el mercado de los coches eléctricos. Después de seis años en el mercado, a finales de 2017 llegó la segunda generación. La firma nipona ha creado un coche eléctrico compacto muy aerodinámico, con un diseño más enérgico, un interior más o menos convencional, un motor más potente de 150 CV y 320 Nm, y lo más crucial, con una batería de 40 kWh que permite una autonomía de 378 km en ciclo NEDC. Su nivel de potencia y par instantáneo le permiten una buena aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. En el interior, se ha dispuesto de una nueva pantalla de alta definición de 7 pulgadas y el sistema incluye Android Auto y Apple CarPlay cuando se monta el navegador. En el apartado tecnológico llama la atención el e-Pedal , un nuevo sistema de gestión del acelerador que permite conducir sin tocar el freno en muchas situaciones.

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En nuevo Nissan Leaf ofrece una silueta personal e inconfundible.

La línea exterior del Nissan LEAF es personal y totalmente inconfundible, con un frontal agresivo y deportivo y una trasera que recoge las tendencias de diseño ya vistas en la nueva generación del Nissan Micra, con líneas mucho más marcadas y la presencia del cada vez más popular “techo flotante”. Con respecto a su generación anterior, la primera, el LEAF ha suavizado sus formas para ofrecer un diseño más convencional, más de coche compacto urbano al uso.

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Una batería más eficiente para el nuevo Nissan Leaf 

Su Pack básico cuenta con una  batería de ion de litio de 40 kWh de capacidad, que guarda más energía, es más eficiente y no ocupa espacio extra con respecto al anterior modelo. Suficiente para recorrer hasta 285 km, según la homologación WLTP, que podrán ser más siempre y cuando el uso sea mayoritariamente urbano. Existirá en el futuro también un pack de 60 kWh con el que se podrían alcanzar los 400 km entre recargas, de nuevo dependiendo de factores como velocidad de circulación o pendientes a superar en nuestro recorrido. La garantía de la batería cubre la pérdida de capacidad por debajo de 9 barras (de 12) durante 8 años o 160.000 km (lo que antes suceda). Conduce el Nuevo Nissan LEAF con la confianza de que te durará hasta el infinito y más allá.

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Las primeras unidades del TESLA Model 3 llegan a España

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Empiezan a entregarse los primeros pedidos del Tesla Model 3 en España. De este modo las ventas del Tesla  Model 3 en España han arrancado con solo dos versiones disponibles, las más caras y equipadas: Model 3 Dual Motor con 560 Km de autonomía desde 59.100 euros y Model 3 Performance con 530 Km de autonomía desde 70.100 euros.Según Tesla Europa, los clientes  que hagan su reserva ahora, su Tesla Model 3 lo recibirán a partir de marzo, aunque los que ya habían formulado su reserva hace meses ,recibirán su  Tesla Model 3 a comienzos de febrero. si no cuentas con reserva, ya puedes realizar un pedido a fábrica confirmándose un plazo de entrega a partir de Marzo de 2019

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Características de diseño del Tesla Model 3.

El Tesla Model 3 es una berlina eléctrica de 4,69 metros de longitud que se posiciona como escalón de acceso a la marca por debajo del Tesla Model S y el Tesla Model X. Su diseño se inspira claramente en las otras creaciones de Tesla, con formas estilizadas aunque con detalles distintivos como su frontal carente de cualquier tipo de parrilla (ni siquiera simulada puesto que los motores eléctricos no precisan de refrigeración), un enorme techo panorámico de cristal y los tiradores de las puertas escamoteados(aunque a diferencia de sus hermanos surgen mediante una presión manual y no de forma automática al aproximarse al coche).
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¿Por qué decidirme a comprar un Tesla Model 3?

  • 100% eléctrico + Red de supercargadores Tesla.
  • Batería Gran autonomía
  • Aceleración 0 a 100 km/h en 3,5 segundos
  • Autonomía (WLTP)530 km
  • Tracción delantera /Tracción Doble motor con tracción total
  • Plazas 5 adultos
  • Llantas Performance de 20″
  • Peso 1847 kg
  • Espacio de carga 425 litros
  • Pantallas Pantalla táctil central de 15”
  • SUPERCARGA Pago por uso.

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Nuevo concep de Monovolumen eléctrico Volskwagen I.D. BUZZ / VW-BUS

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Comenzará a producirse la versión I.D. Buzz, lo que motivará a una nueva generación de amantes del Micro-bus. Impulsado por la demanda popular, Volkswagen planea vender una versión de producción del galardonado vehículo monovolumen eléctrico I.D. Buzz en 2022 para los Estados Unidos, Europa y China. El I.D. Buzz es el segundo concepto EV que VW ha revelado para la producción, junto con la versión original I.D. que se prevee fabricar alrededor de 2019 como un modelo 2020, mientras que el I.D. Crozz ha demostrado el desempeño de un VW SUV eléctrico. Los tres usan el kit de conducción eléctrica modular (o MEB, según el acrónimo alemán) de VW, un grupo de componentes y piezas de chasis diseñados para maximizar el potencial de la conducción eléctrica y la tecnología futura.

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El Nuevo Microbus VW-BUS /I.D. BUZZ 2019

Diseñado para retirar el Microbus original tipo 2 sin imitarlo, el I.D. Buzz ha ganado varios premios en los meses desde que se presentó en el Detroit Auto Show. La V delantera en la carrocería evoca a su antecesora en dos tonos en el Bus original, pero en el I.D. Buzz lleva una franja luminosa que rodea al vehículo y le da una impronta visual única. Los faros delanteros LED tienen segmentos hexagonales que actúan como «ojos» para comunicar el estado del vehículo. Con casi ninguna parte saliente de la carrocería y ruedas de 22 pulgadas. El monovolumen eléctrico I.D. Buzz impone una apariencia moderna y atemporal, uno de los sellos distintivos del diseño de marca Volkswagen.

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Motorización y autonomía del VW-BUS /I.D. BUZZ

Dos motores eléctricos son los encargados de propulsar el Volkswagen I.D. BUZZ. Situados uno en cada eje para ofrecer tracción a las cuatro ruedas, estos motores son capaces de generar una potencia máxima de 374 CV. Además, el modelo alcanza una velocidad máxima de 160 km/h limitada electrónicamente, y acelera de 0 a 100 km/h en cinco segundos. Todo el sistema eléctrico del Volkswagen I.D. BUZZ es alimentado por una batería de 111 kWh, y permite una autonomía de 600 km según el ciclo de homologación europeo. Esta batería puede recargarse a través de un sistema de inducción o por medio de una estación de recarga. Utilizando un sistema de 150 kW, serán necesarios unos 30 minutos para cargar hasta el 80% del sistema.

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Nueva furgoneta eléctrica Volskwagen Moia 100% EV

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La nueva furgoneta eléctrica Volskwagen Moia 100% EV ayuda a afianzar la estrategia del Grupo Volkswagen para comercializar en 2025 hasta un millón de vehículos eléctricos, pasa por diversificar su oferta de productos hasta nichos en los que no esta presente en la actualidad. El prototipo que han presentado en el reciente TechCrunch ha sido un mini bus o furgoneta eléctrica con capacidad para hasta seis pasajeros que se acomodarán en amplias butacas individuales y regulables distribuidas en tres filas.

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 Marca Moia.

Para su desarrollo Volkswagen Commercial Vehicles ha contado con la colaboración de MOIA. Esta marca es una firma subsidiaria del conglomerado alemán, y a partir de ahora pasará a ser una sub marca centrada en cubrir este tipo de movilidad. Según han comunicado en su presentación, el tiempo que han empleado para llevar a cabo la concepción del MOIA Concept ha sido mayor al año, por lo complejo del producto.

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Wolskwagen Moia :Viaje compartido.

Según el grupo alemán: la furgoneta eléctrica Volkswagen Moia será el primer coche eléctrico de viaje compartido del mundo. Para que los usuarios puedan utilizar sus servicios, se pondrá en funcionamiento una nueva aplicación móvil (al estilo Uber) mediante la cual los clientes se pondrán en contacto con el MOIA Concept para solicitar un viaje. Con este sistema, también se podrán realizar los pagos, unificando en la misma plataforma todos los elementos necesarios para viajar en la furgoneta eléctrica MOIA.

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El Honda Urban EV Concept, aparecerá en el 2020 pero ya se puede reservar.

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EL innovador y compacto vehículo eléctrico de cero emisiones Honda Urban EV concep  se ha inspirado en el Honda Civic original. Las pre reservas de este revolucionario modelo se podrán realizar a lo largo del 2019 y el lanzamiento está previsto para 2020. La firma describe el vehículo como «limpio, sencillo y exclusivo». El prototipo sugiere una clara conexión con el Honda Urban EV Concept que se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2017.

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Con el Honda Urban EV llega la hora de la electrificación de Honda

Los tiempos de carga de los vehículos eléctricos dependen del tamaño del coche y de la batería. El tiempo de carga habitual de los vehículos 100 % eléctricos (con una toma de corriente doméstica estándar) es de entre seis y siete horas. La mayoría de los vehículos eléctricos también utilizan puntos de carga rápida que puedan cargar las baterías hasta en un 80 % de su capacidad en aproximadamente 30 minutos.

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Autonomía de los vehículos eléctricos

La mayoría de los automóviles eléctricos nuevos tiene una autonomía de 160 km o más, en función del tamaño de la batería. Un gran porcentaje de los europeos conduce menos de 100 km al día y la media en España apenas supera los 45Km. Por tanto, incluso los 160 km de una sola carga resultan más que suficientes para una conducción diaria.

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Nuevo SUV eléctrico Audi e-Tron 2019

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Audi nos nos presenta  el Audi e-Tron EV, su primer vehículo SUV 100% eléctrico.  Llega una nueva forma de entender la electromovilidad. No. Han decidido crear algo totalmente diferente. Un vehículo que re define radicalmente el concepto de electromovilidad y cuyo uso va mucho más allá del día a día. Con un sistema de recarga innovador que permite máxima potencia, una conectividad sin precedentes y una elección de materiales y acabados de la más alta calidad. El Audi  e-Tron consigue que la experiencia de conducir se eleve a un nivel de placer exquisito.

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La familia de los SUV eléctricos crece con el Audi e-trom.

El Audi e-tron es un SUV totalmente eléctrico de Audi. Puede albergar a cinco ocupantes y cuenta con una potencia de 360 CV y 400 kilómetros de autonomía eléctrica. Se trata de un SUV eléctrico de alto rendimiento y “aspecto coupé”, un modelo que está llamado a competir contra los nuevos Jaguar I-P, Mercedes EQC y Tesla Model X.ACE Es el primer modelo de la gama eléctrica de Audi y tiene un precio que parte desde 82.400 euros en España, muy similar al visto en el Jaguar I-PACE y el Tesla Model X más básico. Se fabrica en una factoría de balance energético cero, en Bruselas.

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El Audi e-tron cuenta con dos motores.Uno por eje y tracción total 4×4

El Audi e-tron cuenta con un sistema de tracción total basado en el empleo de dos motores eléctricos, uno en cada eje, con una batería de iones de litio y nuevo diseño, con 95 kWh de capacidad y refrigerada por anticongelante, que pesa 715 kilos. El Audi e-tron es compatible con recarga rápida de hasta 150 kW, lo que permite una carga del 80% en poco más de 30 minutos. Es un SUV potente y sus baterías gozan de una autonomía aceptable de 400 kilómetros, según ciclo WLTP, con una recarga completa de baterías.

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Mapa de los puntos de recarga

Gracias a nuestros amigos de Electromaps, os ofrecemos el mapa de puntos de recarga de vehículos eléctricos más completo del mercado.En Electromaps saben que poder encontrar los puntos de recarga a tiempo ya no es suficiente, por eso trabajan para poder recopilar para ti toda la información sobre vehículos eléctricos, concesionarios especializados y talleres, además mantienen actualizado el estado de cada punto de recarga, ofreciéndonos toda la información acerca de él y si se encuentra o no operativo. Todo ello gracias a la comunidad de usuarios de vehículo eléctrico que hay alrededor de Electromaps. También  puedes descargar desde este enlace la app para smartphones.

Alegría entre los principales agentes implicados en el desarrollo e impulso del vehículo eléctrico tras la aprobación por parte del Gobierno español de la nueva Ley del Sector Eléctrico que ha entrado en vigor este lunes. En ella se elimina la figura del gestor de carga que, hasta ahora, se consideraba el principal freno al desarrollo de la red de infraestructura de recarga en nuestro país.

Sin duda, una excelente noticia para la movilidad eléctrica. Esta medida supone la liberalización del mercado de los puntos de recarga. Hasta ahora, esta figura obligaba a darse de alta como gestor de energía a todo aquel que quisiera poner un punto de recarga en su establecimiento. A partir de ahora cualquier establecimiento y empresa, incluido ayuntamientos, hoteles, supermercados o usuarios pueden instalarse puntos de recarga y vender energía a otros conductores de vehículo eléctrico directamente.

Acceder a las ayudas para la compra de un vehículo eléctrico

Nuevo plan VEA 2019 - Ayudas para la adquisición de vehículos no contaminantes. En pocas semanas se hrá efectivo y se podrásn solicitar las ayudas.

  • Seguro que en los últimos años has oído hablar del Plan PIVE (Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente), que en sus 8 ediciones entre 2012 y 2016 ofrecía ayudas desde 1.500€ a los conductores que comprasen un coche nuevo enviando el antiguo al desguace. Sucesor del antiguo plan RENOVE, junto al PIVE se desarrollaron otros programas de ayudas como el Plan MOVELE o el PRIMA AIRE, y para 2019 se ha puesto en marcha el Plan Movalt, dirigido tanto a particulares como empresas que quieren renovar su vehículo. Una ayuda que no parece que tenga continuidad con el PLAN PIVE 9, pero a la que se suman los incentivos de los propios fabricantes.
  • Tabla de contenidos [ocultar]
  • 1 Plan Movalt
    2 Plan VEA
    3 Ayudas para infraestructuras de recarga
    4 Ayudas de los fabricantes para la compra de coches
    Plan Movalt
    Movalt es el acrónimo de movilidad alternativa, y el nombre completo de esta iniciativa es Plan de Ayudas para la Movilidad Alternativa. El programa está dotado con un presupuesto de 35 millones de euros dedicados a la compra de vehículos alternativos, un capítulo en el que entran los coches eléctricos pero también los impulsados por GLP, gas natural o pila de combustible. Dentro de esta partida presupuestaria se incluyeron 15 millones de euros para la instalación de puntos de recarga de vehículos eléctricos.
  • Coche eléctrico


  • Para solicitar esta ayudas, los conductores deben comprar vehículos nuevos o con una antigüedad máxima de 9 meses. Está disponible para todo tipo de propietarios, desde particulares a empresas pasando por trabajadores autónomos, PYMES o la propia administración pública. Cada vehículo recibirá una ayuda que oscilará entre los 500 y los 18.000€ según la categoría (moto, cuadriciclo, turismo, furgoneta o camión) y el tipo de motor (eléctrico, gas natural, auto gas o pila de combustible).
  • Aunque se trata de una ayuda para 2018, el 13 de diciembre de 2017 se abrió el plazo de solicitud de ayudas del plan Movalt, agotándose el presupuesto en solo 24 horas. Aún así, el plazo para solicitar una de estas ayudas está abierto hasta el próximo 30 de junio. Los propietarios que compren un vehículo susceptible de recibir una de estas ayudas pueden presentar la solicitud, que pasará a la lista de reserva provisional a la espera de desestimaciones o revocaciones de las ayudas solicitadas que permitan liberar presupuesto.
  • Plan VEA
    Está previsto que en junio de este año, cuando termine el plan Movalt, entre en vigor el nuevo Plan VEA (Vehículos de Energías Alternativas) para coches eléctricos.


  • El plan se divide en dos ramas, una destinada a vehículos y otro a infraestructura de recarga. Fuentes cercanas al Gobierno aseguran que contará con un presupuesto de 16,6 millones de euros para promover no solo los coches eléctricos si no los vehículos híbridos, híbrdios enchufables, motocicletas eléctricas, de gas natural comprimido (GNC) y de gas licuado (GLR).
  • Se calcula que las ayudas sean de hasta 5.500 euros como en el plan Movalt pero aún no se han confirmado los detalles.
  • Ayudas para infraestructuras de recarga
    Un tercio del presupuesto del Plan Movalt está destinado a la instalación de infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos, 20 millones de euros a los que tienen acceso administraciones y la empresa tanto pública como privada. Con este dinero se pretende financiar la instalación de las imprescindibles infraestructuras de recarga para un uso público en zonas no residenciales, como aparecmientos públicos, hoteles, universidades, centros comerciales, hospitales, centros deportivos o polígonos industriales; pero también para su uso privado en el estacionamiento de las empresas privadas.
  • Además, se ha destinado una parte del presupuesto a las infraestructuras de recarga situadas en la vía pública y en la red de carreteras. Aquí la cantidad de la ayuda depende tanto del coste final de la instalación como del tipo de empresa que la solicita. Empresas públicas y pymes podrán cubrir hasta un 60% del coste de inversión gracias a las ayudas del Plan Movalt, mientras que el resto de empresas recibirán una ayuda por valor del 40% del coste total de su instalación.
  • Con estas ayudas, el Gobierno espera un crecimiento del parque de vehículos propulsados por energías alternativas, algo que ayudaría a reducir las emisiones de gases contaminantes como el dióxido de carbono y acercaría a España al cumplimiento de los objetivos de cambio climático y la mejora de la calidad del aire de nuestras ciudades. Sin embargo, estos coches son más caros que los convencionales de ahí la importancia de desarrollar un plan renove de coches que facilite al ciudadano la transición del gasolina o diésel al vehículo alternativo.
  • Ayudas de los fabricantes para la compra de coches
    Más allá de las ayudas y los planes renove que pongan en marcha el Gobierno o las diferentes administraciones autonómicas, los fabricantes de automóviles también han lanzado sus propias líneas de ayuda para la compra de vehículos. Uno de los más destacados es el Plan Estrena de Citroën, con ayudas que van de los 4.800 a los 6.000€ en la compra de vehículos nuevos según el modelo que compremos. La única condición que impone la marca francesa a los compradores es que financien más de 6.000€ con una permanencia de tres años.
  • Por su parte, Fiat lanzó su plan Cámbialo por un Fiat, que incluía un descuento de 1.000€ en la compra de tu nuevo automóvil si llevabas un coche antiguo. Pero si hablamos en pasado es porque a día de hoy este programa está limitado a promociones. Algo parecido pasa con Renault y Opel, que también ofrecen descuentos a los conductores que apuesten por comprarse un coche a estrenar de estas marcas aunque ni el fabricante francés ni el alemán han diseñado un plan renove concreto sino que se trata de ofertas puntuales. Si te interesan, lo mejor que puedes hacer es ir al concesionario e informarte directamente allí.

En IDAE- Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía. Te puedes informar de todas las ayudas sobre ahorro energético.Tanto en vehículos como instalaciones.

  • Ayudas para el impulso de actuaciones y proyectos de eficiencia energética y energías renovables, el IDAE tiene  entre sus funciones la financiación de proyectos  y el desarrollo y gestión de programas de ayudas públicas que afectan a los principales sectores consumidores de energía.
  • Además, para el periodo 2014-2020, el IDAE desarrolla labores de organismo intermedio para la gestión de Fondos FEDER dedicados a la economía baja en carbono, dentro del Programa Operativo Plurirregional de España.
  • Los orígenes de los recursos gestionados por el IDAE provienen pues, fundamentalmente, del Fondo Nacional de Eficiencia Energética, Presupuestos Generales del Estado y de la financiación propia del Instituto. 

En elektromovil intentaremos dar respuesta a todas tus preguntas e inquietudes a la hora de comprar un coche eléctrico

 Informar de forma objetiva y resolver tus dudas  son las razones de este blog.  Con la publicación periódica de noticias relacionadas con el sector de la movilidad sostenible con coches  eléctricos. El equipo de elektromovil intentaremos ayudarte en esta nueva aventura que representan los automóviles eléctricos.  Un mundo apasionado, dónde administración , fabricantes , consumidores están apostando . En esta andadura todos saldremos ganando. Sobre todo la salud de nuestras ciudades. 

 Las grandes preguntas que nos hacemos todos antes de comprar un coche eléctrico.

¿Me compro un coche diesel / gasolina  o un coche eléctrico?

¿Que consume más un coche de combustión o un auto eléctrico?

¿Que es más barato un coche de gasoil/gasolina o un coche eléctrico?

¿El coche eléctrico tiene más averías que el auto  de combustión?

¿Es mejor que me espere unos años antes de comprar un  coche eléctrico?

¿Qué ventajas tiene el coche  eléctrico?

¿Qué problemas dan los coches eléctricos?

¿Qué autonomía tiene las baterías de los coches eléctricos?

¿Es más caro el mantenimiento de un coche eléctrico que  el de  gasolina/ gas-oil?

¿Tienen muchas averías los coches  eléctricos?

¿Que modelo de coche eléctrico se adapta mejor a mis necesidades de uso?

¿Mejor no comprar un coche eléctrico ahora porque no hay suficientes puntos de recarga?

¿Qué ayudas tengo a la hora de comprar un coche eléctrico?

¿Donde comprar al mejor precio un coche eléctrico?

¿Los coches eléctricos tienen menos  potencia y aceleración que un coche de gasolina ?

¿Los coches eléctricos solo son para la ciudad y trayectos cortos ya que tienen poca autonomía?

¿Cuantas veces puedo recargar las batería de los coches eléctricos sin que que pierda eficiencia?

¿Es verdad que las baterías de los coches eléctricos se calientan y explotan?

 …………y mil preguntas más que encontrarás respuesta en elektromovil.

 

En elektromovil nos esforzamos cada día para que encuentres en este blog las respuestas a tus preguntas sobre movilidad sostenible con todo tipo de vehículos electricos. Siempre de forma objetiva y con el único interes de complaceros.

En elektromovil intentaremos resolver todas tus dudas en movilidad sostenible con coches eléctricos.

¿Porqué comprar un coche eléctrico?

En elektromovil os informaremos de manera objetiva de las  grandes ventajas que nos ofrecen los coches eléctricos, tanto a nivel particular como a nivel colectivo para el conjunto de la sociedad y salud ambiental de las ciudades. Contaminación acústica y ambiental.

Ventajas y contras de los coches eléctricos.

Es evidente que las ventajas de los coches eléctricos son innumerables, ausencia de ruidos y vibraciones, ausencia de líquido lubricantes contaminantes. Ausencia de gases contaminantes directos de efecto invernadero. Mayor comodidad de conducción. Menor mantenimiento…..

Nuevos modelos de coches eléctricos y comparativas

En nuestro blog encontrarás siempre información veraz ,exhaustiva, objetiva  y contrastada de los nuevos modelos de coches eléctricos que salgan al mercado. Os mostraremos una ficha técnica de las características generales. Pros y contras.

Nuevos avances tecnológicos para la optimización de los coches eléctricos

Continuamente os mostraremos una recopilación de todo tipo de avances tecnológicos relacionados con la movilidad  sostenible con coches eléctricos. Nuevas baterías, nuevos motores, nuevos sistemas de recarga. Todo lo que suponga una mejor optimización de los recursos. 

Las baterías han pasado de ser el talón de Aquiles de los coches eléctricos a ser el mejor aliado.

En tan solo cinco años, hemos dejado atrás baterías electrolíticas muy  pesadas, con densidades energéticas muy bajas (10kg por km recorrido). Baterías que aplicaban la misma tecnología desde hace más de un siglo. A los fabricantes de automóviles lo único que les había importado de las baterías es que fueran económicas y punto. 

El gran precursor de los vehículos eléctricos actuales han sido las nuevas baterías de ion-Litio ,desarrolladas gracias a la industria de telefonía móvil.

No cabe ninguna duda que las grandes inversiones realizadas por la industria de teléfonos móviles, en desarrollar mejores baterías, más compactas y más eficientes, han sido vitales para impulsar al coche eléctrico. La industria del automóvil, apoyada por el lobby de las petroleras nunca hubiera realizado estas inversiones. La presión ciudadana y la legislación han hecho el resto.

No es necesario hacer comparaciones entre coche eléctrico y coche de combustión (diesel/gasolina).

Hacer la comparativa coche eléctrico & coche tradicional es estéril e inútil. El vehículo eléctrico llegó primero, antes que los vehículos de combustión interna, lo hizo a finales del siglo XIX. A falta de una tecnología apropiada y una infraestructura electrica inexistente. Se optó por implantar los ineficientes y contaminantes vehículos de combustión. Ayudo a ello el Sr. Henry Ford con la implantación de la producción de coches en cadena.

El Sr. Elon Musk ha sido el David moderno contra el Goliat que representa la industria del automóvil mundial actual.

Pocos creyeron en la idea del Sr. Elon Musk de hace más de diez años, en fabricar un coche eléctrico (Tesla Model S) en masa y en serie. Gracias a que partiera de cero, diseñando un coche eléctrico 100%. Colocando cada pieza en el lugar más óptimo y no en el más fácil, como se había hecho hasta ahora. Construyó una fábrica para montar exclusivamente coches eléctricos y gran parte de los componentes eléctricos específicos  que se necesitan en su desarrollo ,implementación específica y optimización.

El tránsito a la movilidad eléctrica será rápida e irreversible.

Desde hace más de un siglo, la movilidad de transporte de viajeros en las ciudades ha sido eléctrica. Los trenes Metropolitanos y los tranvías son un claro ejemplo de ello. Extender la electrificación a todos los vehículos está en marcha. Coches eléctricos, Motos eléctricas, bicicletas eléctricas, patinetes eléctricos, camiones eléctricos, autobuses eléctricos … son ya una realidad. El tránsito del parque automovilístico actual al eléctrico será constante y exponencial. Se necesitan inversiones por parte de todos y tiempo para llevarlas a cabo.

El Tesla Model 3 supuso el pistoletazo definitivo. El anuncio de fabricar medio millón de coches eléctricos al año a un precio ajustado, la puntilla.

El anuncio de Tesla de fabricar en masa un coche eléctrico a un precio competitivo hizo reaccionar a la industria automovilística. Hasta hace un par de años, los proyectos de electrificar los modelos de los grandes fabricantes estaban en un segundo plano. Ha excepción de Nissan con el Leaf ,  de Toyota y otras marcas con sus híbridos, poca cosa más. La mayoría de marcas se han puesto las pilas, nunca mejor dicho, ya sacan modelos EV 100% a lo largo del 2019. Prometen extenderlos a todas las gamas antes del 2022.

Las grandes inversiones de los sectores implicados en la industria automotriz, acelerarán la movilidad sostenible con vehículos eléctricos

Las noticias se solapan unas con otras. Todos los agentes que intervienen en el proceso de movilidad con vehículos eléctricos, aúnan y multiplican sus esfuerzo en un objetivo común :Hacer sostenible el transporte en nuestras ciudades, sin renunciar a las comodidades que representa. Legisladores, ciudadanos y empresas implicadas están convencidos que los vehículos eléctricos son la solución para reducir los problemas medioambientales que tenemos a nivel mundial. Y a contribuir a nuevos retos de transporte individual y colectivo más eficientes y responsables.

La fabricación en serie y la reducción de costes de los vehículos eléctricos

Está claro que ha medida que se multipliquen las inversiones en desarrollo de nuevos modelos de vehículos eléctricos como de sus principales componentes: baterías y motores eléctricos principalmente y procesos productivos,:el coste se optimizará y se hará más competitivo.  La bajada de precios con respecto a los vehículos de combustión es clara. Los vehículos eléctricos requieren de un 30% menos de componentes . Además de un menor mantenimiento. El único escollo eran las batería. Digo eran, porque ya hay proyectos en fase muy avanzados de baterías con autonomías de 1.000 Km, tiempos de recarga de 10 minutos y ciclos muy largos. Esto no ha hecho más que empezar.

En definitiva: Gracias a las MIL Y UNA VENTAJAS de los vehículos eléctricos han llegado para quedarse.

Me reafirmo en lo de las mil y una ventajas de los vehículos eléctricos.  Como en todo , siempre habrán detractores. Personalmente , soy un apasionado del mundo del motor y las competiciones con todo tipo de vehículos a motor. Nada me gusta más que el rugido de un motor de competición, junto con la olor de gasolina y aceite bien combustionados que desprenden. Pero tengo que reconocer que eso pasará a formar parte de nuestros hobbies y aficiones. Aparte de las competiciones en circuitos y recintos acotados. Creo que el mundo de los motores de explosión siempre existirá y seguirá evolucionando hacia motores más eficientes y menos contaminantes. El  protagonista  del transporte personal y colectivo ya no será el combustible fósil. Los vehículos eléctricos EV  junto con los de pila de combustible de hidrógeno,y las nuevas tecnologías y energías  sostenibles que llegarán gracias a los muchos frentes de investigaciòn. Por fin hemos tomado conciencia colectiva. Tierra solo hay una. Nuestro deber por encima de egoísmos personales y motivaciones estrictamente económicas está en dejar a nuestros hijos un mundo mejor que el que encontramos….. y en eso estamos.

Las ciudades piden a Gritos la electrificación de la movilidad.

En estos momento ya no hay vuelta atrás. Las ciudades necesitan con urgencia medidas para bajar la polución ambiental. Tanto de gases de efecto invernadero como de contaminación acústica. El nivel sonoro de nuestras ciudades es insoportable.Muy dañino para nuestra salud. Junto con la inversión de la administración en nuevos pavimentos que absorben las vibraciones sonoras (ruido de rodadura de los vehículos), también necesitamos eliminar los decibelios de los motores de explosión. Es necesario electrificar a los camiones de servicios junto el resto de vehículos que realizan tareas nocturnas de mantenimiento y transporte. Hay que compaginar la necesidad de trabajo de unos con la necesidad de descanso del resto.

El Cierre del Circulo de la Movilidad Sostenible.

El valor de la etiqueta verde y de sostenibilidad está cada vez más valorado por los consumidores. Las empresas son conscientes de ello y tienen que cambiar sino quieren verse apartados por otros que si que lo tengan en cuenta. Al final el consumidor tiene la última palabra. Un consumidor bien informado tomará mejores decisiones que uno que no lo esté. La labor fundamental de elektromovil es informar de las bondades de los vehículos eléctrico y difundir estos valores. Junto con la necesidad de tener actitudes respetuosas con el medio ambiente.

Los vehículos eléctricos son solo un eslabón de la cadena de la movilidad  sostenible. El siguiente objetivo es que la producción de energía eléctrica sea en el menor plazo posible 100% VERDE RENOVABLE Y SOSTENIBLE. Los sistemas productivos, los componentes y materias primas con los que se producen igual.

Clasificación por categorías de los vehículos eléctricos e híbridos para la movilidad sostenible

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