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Los mejores coches deportivos eléctricos e híbridos enchufables del 2019

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El modelo se caracterizará entre otras cosas por contar en sus versiones tope de gama con un sistema eléctrico de 800 voltios que le permitirá cargar a 350 kW de potencia (cargas al 80% en 15 minutos). La batería del coche será de unos 95 kWh de capacidad, y estará disponible en tres versiones: Taycan, Taycan 4S, y Taycan Turbo. El Taycan Turbo, la variante más capaz de la gama, debería ser capaz de hacer el 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos. La autonomía por su parte rondará los 500 km.

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Hace poco más de un mes supimos que el deportivo 100% eléctrico de la marca de Stuttgart se llamará Porsche Taycan, y no ‘Porsche Mission E’, que es como lo habíamos conocido hasta ahora en forma de prototipo. Y poco a poco han ido surgiendo detalles técnicos sobre él, en base a lo que Porsche enseñó con su concept. Ahora es la propia marca la que ha confirmado, al menos, parte de la ficha técnica del Porsche Taycan.Según ha señalado ahora Porsche, de manera oficial, en su nuevo Porsche Taycan tendremos nada menos que más de 600 CV de potencia en un sistema de 800 V. El sistema eléctrico de su deportivo eléctrico contará con unas baterías de capacidad no declarada –por el momento-, pero suficientes para superar los 500 km de autonomía. Y los motores podrán prestar, entre otros, una aceleración de 0 a 100 m/h en menos de 3,5 segundos.La clave para este rendimiento espectacular, por parte del Porsche Taycan, está en sus dos motores PSM. ¿Esto qué es? Son dos motores síncronos de excitación permanente, como explica la propia marca, y son similares a los que empleó el 919.Hybrid ganador de Le Mans. Efectivamente, Porsche va a llevarse una vez más tecnología de competición a un vehículo de producción, y va a montar estos dos motores uno en el eje trasero y otro en el delantero.Junto a estos dos exclusivos motores, la marca alemana va a contar con soporte para cargadores de 400 V. Aprovechando al máximo su sistema de 800 V, el Porsche Taycan podrá conseguir 400 km de autonomía, aproximadamente, con tan solo 15 minutos de carga. No será sencillo aprovechar las máximas prestaciones de su sistema de carga, por razones evidentes, pero las especificaciones son realmente altas.

 
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Ficha técnica del Porsche Taycan EV

  • Tipo de vehículoDeportivos eléctricos
  • Tipo de motor eléctrico2 motores síncronos de funcionamiento continuo (PSM)
  • Potencia máxima CV600
  • Potencia máxima kW440 kW/rpm
  • Aceleración de 0 a 1003,5 s
  • Autonomía en ciudad500 km
  • Transmisión
  • Batería
  • Tipo de bateríaIones de litio
  • Tipo de carga / Tiempo 80%15 minutos (Cargando a 800 V)
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BMW i8 Coupé / Roadster híbrido

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El BMW i8 Coupé ya es el deportivo híbrido más vendido del mundo hasta la fecha., . A la espera de la versión EV 100% eléctrica,creo que también seguirán teniendo mucho éxito con este vehículo. Energético, fascinante y listo para una movilidad redefinida; para disfrutar al máximo del placer de conducir en la carretera. No solo la adrenalina se dispara al instante con su icónico diseño, sino también el velocímetro con el innovador motor de este híbrido enchufable que genera 374 CV y 570 Nm. Además, el nuevo BMW i8 Coupé acelera de 0 a 100 km en tan solo 4,4 segundos

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Ficha Técnica: BMW i8 Coupé.

  • Motor.
  • Tipo de combustible Híbrido.-
  • Posición motor Trasero transversal.-Cilindrada (cc) 1497.-
  • Número de cilindros 3.
  • -Válvulas por cilindro 4.Alimentación.-
  • Inyección directa.Turbo.Intercooler.-.
  • Distribución 4 valvulas por cilindro.-Dos árboles de levas .
  • Sistema Stop&Start SI.-
  • Poténcia máxima Cv(kW) / rpm:
  • 231(170) / 5800.-
  • Par máximo (Nm / rpm)  320.
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  • Rendimientos
  • Velocidad máxima  250 KM/hora.
  • Aceleración de 0 a 100 km/h (seg) 4.4 seg.
  • Consumo medio  1.9 litros /100km
  • Emisiones de CO2 42 gr/km.
  • Normativa Euro 6.
  • Transmisión
  • Tipo de Tracción Total.
  • Caja de cambio Automático de 6 velocidades.-
  • Desarrollos (km/h a 1000 rpm) 1: 7.8 / 2: 13.9 / 3: 22.4 / 4: 30.5 / 5: 41 / 6: 51.9.
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  • Bastidor.
  • Suspensión -delantera Paralelogramo deformable muelles.
  • Suspensión Trasera.Paralelogramo deformable muelles,
  • Frenos delanteros Disco ventilado
  • Frenos traseros Disco ventilado
  • Neumáticos delanteros 195/50 R20 .
  • Neumáticos traseros 215/45 R20 .
  • Llantas delanteras 7 x 20.
  • Llantas traseras 7.5 x 20
  • Dirección Cremallera.
  • Asistencia de dirección Eléctrica
 
 
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Nuevo Tesla Roadster. El super-deportivo eléctrico más potente fabricado en serie

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El nuevo Tesla Roadster será el coche deportivo eléctrico más rápido fabricado en série de la tierra, a un precio imbatible
Por si te sabía a poco, la cifra de par motor máximo es de unos sobrecogedores 10.000 Nm. Además anuncian un 0-160 km/h rompecuellos en 4,2 segundos y 8,8 segundos para completar el cuarto de milla. Suponemos que haciendo un uso tan bestial de la energía las baterías, difícilmente soporten los hasta 1.046 km de autonomía según el ciclo de homologación EPA, pero en cualquier caso es un gran paso adelante.

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Tesla Roadster es el coche deportivo eléctrico  de serie más rápido.

Tesla promete que el Tesla Roadster será el coche eléctrico  «más rápido de la Tierra», al menos en aceleración. Sus prestaciones son sencillamente espectaculares con una aceleración de 0 a 100 km/h en 2 segundos (no han especificado exactamente, pero hablan de 1,9 segundos en la web de Tesla para el 0-60 mph y la misma cantidad para 0-100 km/h según Musk en su Twitter), una velocidad punta superior a los 400 km/h y cerca de 1.000 km de autonomía entre recargas. 

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Las primeras 1.000 reservas tendrán  un equipamiento  especial.

Aún no hay plazos de producción o entrega, pero como de costumbre, en Tesla ya se admiten reservas por un importe de 39.000 euros que se descontarían a un precio final en España de 172.000 euros. Para los 1.000 primeros clientes se les concederá la Founders Series, una versión limitada aún más especial con un precio de 215.000 euros. El Tesla Roadster es un coche relativamente barato si lo comparamos con sus potenciales competidores.

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Las primeras entregas de Tesla Roadster no se preveen antes  del 2020.

La nueva generación del Tesla Roadster se espera que llegue a los concesionarios en 2020. Mientras tanto, Tesla ya ha abierto las reservas o, mejor dicho, una lista de espera para asignar prioridad a aquellos que lo compren que exige pagar un depósito realmente importante, o incluso el coste total del automóvil en el caso de las 1.000 primeras unidades.

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Una estética a la altura de sus prestaciones.

Este nuevo Tesla Roadster ha sido desarrollado, y será fabricado, íntegramente por Tesla. Recordemos que el primer Tesla Roadster era esencialmente un coche deportivo eléctrico desarrollado sobre la base del Lotus Elise, en el que el motor de combustión interna había sido sustituido por baterías y motores eléctricos. Lo más destacado de este deportivo, y con diferencia, son sus prestaciones. 

Tesla lo presentó como el coche más rápido del mundo y eso implica superar, incluso, los registros del nuevo Bugatti Chiron

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Especificaciones técnicas Tesla Roadster.

  • Aceleración 0-100 km/h : 2,1 segundos
  • Aceleración 1/4 milla : 8,8 segundos
  • Velocidad máxima : Más de 400 km/h
  • Par : 10.000 Nm
  • Autonomía : 1000 kilómetros
  • Plazas : 4
  • Tracción : Tracción a las cuatro ruedas
  • Reserva de Founders Series 
    (1000 reservas disponibles)
    215.000 €
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Grandes prestaciones a un precio contenido.

  • A pesar de la interesante y futurista estética del Tesla Roadster, lo que más ha llamado la atención de este coche deportivo eléctrico son las prestaciones que promete. Ha sido el propio Elon Musk quien lo ha catalogado como el automóvil más rápido del mundo, capaz de dejar atrás a los superdeportivos que se conocen hoy en día.
  • El Tesla Roadster se anuncia como un coche capaz de acelerar de cero a cien en 1,9 segundos. No solo eso, si no que su velocidad máxima se situaría por encima de los 400 kilómetros por hora. Con estas cifras, resulta difícil no permanecer ansiosos ante la llegada al mercado del Tesla  Roadster.

El Roadster es una apuesta por la tecnología por parte de Tesla.

En cualquier caso, este coche no está al alcance de todos los bolsillos. Se ha abierto un periodo de reserva de las primeras mil unidades, que serán más caras que el resto. Costarán más de 200.000 euros frente a los 172.000 del resto. Este coche no es solo velocidad, si no que su autonomía estará cerca de los 1.000 kilómetros. Ante estos datos, la pregunta obligada hace referencia a qué sistema de propulsión utilizará y si incorporará batería de nueva generación, más ligeras y eficaces.  El Roadster representará subir un peldaño más  en los avances  tecnológicos para implementar los coches eléctricos.

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Hispano Suiza presenta al superdeportivo eléctrico Carmen

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La marca Hispano Suiza ha revivido en el Salón de Ginebra con la presentación del Carmen, un supercoche eléctrico con más de un millar de caballos de potencia que será fabricado en España. En la cita helvética, el Hispano Suiza Carmen 2019 nos ha sorprendido gracias a un sistema de propulsión de 1.019 CV, desarrollado en colaboración con QEV Technologies. Una cifra de potencia que se extrae de dos unidades eléctricas, encargadas de mover el eje trasero, y que le permiten acelerar de 0 a 100 en menos de 3,0 segundos y alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima (autolimitada).

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Una segunda oportunidad para la gran marca Hispano Suiza.

La española Hispano Suiza ha hecho debutar el Carmen, un coche eléctrico de superlujo con enorme potencia y gran autonomía, en el Salón de Ginebra que ha abierto sus puertas esta semana. La compañía, fundada en 1904 por dos españoles y un suizo, construyó además de coches motores de aeroplano hasta 1946. Tras su desaparición, Hispano Suiza tuvo otro intento de revivir con la presentación de un prototipo en el Salón de Ginebra del año 2002, y ahora está de vuelta con un superdeportivo de lujo llamado Carmen que pretende llevar al mercado con una tirada de producción extremadamente limitada.

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La fibra de carbono es fundamental en el superdeportivo Carmen

El Carmen está construido sobre un monocasco de fibra de carbono, que según la compañía proporcionará la base para el «lujo excepcional, comodidad, innovación y atención al detalle» que ofrecerá este automóvil. El diseño del tren motriz eléctrico es un encargo personalizado que ha supervisado por QEV Technologies, el socio de producción de Hispano Suiza que aportará su experiencia en ingeniería con otras marcas de supercoches y también en Fórmula E.

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Carmen cuenta con 1.019 cv y 400 km de autonomía.

Con 1.690 kilogramos de peso y dos motores eléctricos montados sobre el eje trasero, el Hispano Suiza Carmen puede desarrollar 1.019 CV de potencia para acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos. Su velocidad máxima, por cuestiones de seguridad, está limitada a 250 km/h. Sus baterías, con 80 kWh de capacidad, ofrecen una autonomía superior a 400 kilómetros, aunque los planes del fabricante incluyen un paquete de 105 kWh que podría ofrecer un incremento considerable en el alcance a partir de 2020.

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 Hispano Suiza ofrece carga superrápida en el Carmen.

Esto será posible mediante un aumento en la densidad energética de las celdas, que pasará de 230 Wh/kg a 300 Wh/kg. Gracias al sistema de carga rápida compatible con CCS, el Carmen recupera el nivel de batería del 30 al 80 por ciento en menos de media hora. Además, Hispano Suiza ha comunicado que también ofrecerá compatibilidad con el estándar japonés CHAdeMo y el GB/T chino.

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Un placer exclusivo para pocos bolsillos.

Como no podía ser de otra forma, el precio del Hispano Suiza Carmen es más que prohibitivo: los 1,5 millones de euros que costarán cada una de las 19 unidades que se fabricarán lo convertirán en un coche para coleccionistas. Tanto es así que la marca ya ha decidido que incluirá una cláusula en los contratos de compra que evite la reventa del vehículo durante los primeros tres años. Cada ejemplar de este sorprendente coche eléctrico se fabrica completamente a mano en la ciudad de Barcelona y requiere de entre 8 meses y un año para completarse. Hispano Suiza, quien pretende fabricar entre 5 y 7 coches al año, espera terminar la producción de toda la serie hacia finales de 2021. 

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