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El nuevo NEXO no solo es el máximo representante del compromiso de Hyundai con el desarrollo de vehículos respetuosos con el medio ambiente, sino que destaca la posición de la compañía como líder en la industria de vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV). Hyundai fue el precursor en tecnología de pila de combustible, empezando su desarrollo en 1998. Ya en 2013, fuimos los primeros en comercializar vehículos de pila de combustible de hidrógeno al lanzar el ix35 Fuel Cell al mercado. Así, Hyundai se convirtió en el primer fabricante en producir vehículos de pila de combustible de hidrógeno en masa: un hecho sin precedentes en la industria del automóvil.

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El nuevo Hyundai Nexo ya tiene precio en España.

El nuevo Hyundai Nexo ya tiene precio para el mercado español. El nuevo automóvil propulsado por un sistema de pila de combustible de hidrógeno llega a los concesionarios como una propuesta más de movilidad sostenible. La gama del nuevo SUV de Hyundai se compondrá de una única versión que ofrecerá un completo equipamiento de serie.

Hyundai Nexo

El nuevo Hyundai Nexo está listo para el inicio de su comercialización en España.

En el 2018 se inicio  la comercialización en España del nuevo Hyundai Nexo. El fabricante surcoreano está apostando por multitud de tecnologías como soluciones de movilidad sostenible. Una de ellas es la pila de combustible de hidrógeno. Junto a otras marcas, en Hyundai han destinado una gran cantidad de recursos para desarrollar la segunda generación de su tecnología de pila de hidrógeno. Ello se ha materializado en este nuevo SUV del cual ya sabemos su precio para el mercado español.

El nuevo Hyundai Nexo no será nada barato. Tendrá un precio de partida bastante elevado, y aunque las previsiones de ventas de Hyundai para este modelo en España a buen seguro que no son muy elevadas, debemos tener varios factores en cuenta a la hora de analizar la tarifa de salida. La gama del Nexo estará compuesta en nuestro mercado por una única versión, lo que se traduce en una dotación de serie muy completa.

Otro factor determinante a la hora de hablar del precio del Hyundai Nexo es el coste que ha tenido el desarrollo de la tecnología que utiliza. A pesar del esfuerzo de muchos fabricantes por hacer del hidrógeno una auténtica alternativa al diésel y la gasolina, a día de hoy su aplicación sigue siendo muy costosa. Por no hablar de la casi inexistente infraestructura para su uso, por lo menos en España.

Hyundai Nexo - posterior

La gama del Hyundai Nexo se compondrá de un único acabado con un completo equipamiento de serie.

A continuación detallamos el equipamiento de serie más relevante que tendrá el nuevo Hyundai Nexo en el mercado español:

  • Llantas de aleación de 19 pulgadas
  • Rieles de techo
  • Techo solar
  • Faros de tecnología LED
  • Pantalla de 12,3 pulgadas para el sistema de info-entretenimiento
  • Conexiones USB
  • Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
  • Asientos delanteros con calefacción, ventilación y ajuste
  • Sistema de navegación integrado
  • Android Auto y Apple CarPlay
  • Cámara de visión de 360º
  • Climatizador bizona
  • Advertencia de colisión frontal
  • Prevención de colisión frontal con detección de peatones
  • Asistente de mantenimiento de carril
  • Asistente de luces de carretera
  • Monitorización de fatiga del conductor

¿Y qué hay del apartado mecánico? Sin lugar a dudas y más allá de su aspecto futurista, es el principal elemento diferenciador que tiene el nuevo Hyundai Nexo con respecto a otros coches eléctricos que podamos encontrar en el mercado. Bajo su capó se encuentra la segunda generación de la tecnología de pila de combustible de hidrógeno desarrollada por Hyundai. El motor eléctrico arroja una potencia de 120 kW (163 CV) y 395 Nm de par máximo.

Hyundai Nexo - interior

Un vistazo al interior del Hyundai Nexo. Un habitáculo repleto de elementos digitales y botones.

El motor eléctrico es alimentado por la energía almacenada en una batería de capacidad continua de 40 kW situada bajo el maletero, el cual, recordemos, cubica un volumen de carga de 461 litros. La autonomía máxima que homologa el Hyundai Nexo es de 800 kilómetros con los tres depósitos de hidrógeno al completo. Tienen una capacidad total de 156,6 litros.

En cuanto a las prestaciones que ofrece esta mecánica son bastante interesantes ya que el Hyundai Nexo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 179 km/h. Recordemos que no genera ningún tipo de emisiones de CO2. Es más, el «tubo de escape» es usado para desaguar el agua.

Precios del Hyundai Nexo en España

VersiónP.V.P.
Hyundai Nexo69.000 €

Hyundai fabricará 700.000 pilas de combustible para coches de hidrógeno para 2030

Hyundai invertirá un total de 5.950 millones de euros para la fabricación de 500.000 pilas de combustible para turismos y 200.000 pilas para vehículos comerciales para 2030.

Hyundai fabricará 700.000 pilas de combustible de hidrógeno para 2030.
Hyundai fabricará 700.000 pilas de combustible de hidrógeno para 2030.

Hyundai contará con 44 modelos electrificados para 2025, que representarán unas ventas de 1,7 millones de unidades aproximadamente, según señaló el responsable técnico de Hyundai Motor España, Javier Arboleda, durante la presentación del Hyundai Nexo.

La firma surcoreana invertirá un total de 6.800 millones de dólares (5.950 millones de euros al cambio actual) para la fabricación de 500.000 pilas de combustible para turismos y 200.000 pilas para vehículos comerciales para 2030, lo que representará, según las previsiones de la compañía, unos 51.000 nuevos puestos de trabajo. Esta inversión se enmarca en el plan FCEV Vision 2030, que la empresa puso en marcha a finales de 2018 y con la que apuesta por la tecnología de pila de combustible.

Entre las ventajas que esta tecnología tiene para España, la firma señaló que esta ayuda a reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2), ya que solo emite vapor de agua cuando está en circulación, y a reducir la dependencia energética. Además, se trata de una tecnología «especialmente interesante» para España ya que más del 70% de los coches aparca en la calle y «cargar vehículos eléctricos en la calle es muy difícil», añadió Arboleda.

En cuanto al futuro del hidrógeno en España, desde Hyundai prevén que «al principio serán flotas cautivas alrededor de su suministro», es decir, habrá empresas que, por su relación con el hidrógeno o por su motivación «verde», generarán flotas en determinados puntos de España que estarán acompañadas de su punto de suministro.

Esos serán los pequeños «oasis» que irán apareciendo, los cuales se irán conectando y, cuando exista una red que permita conectar los principales núcleos de población, será el momento de la verdadera «eclosión», ha explicado Arboleda.

La compañía ha defendido la viabilidad de esta tecnología «a largo plazo» ya que permite una mayor autonomía y mayor potencia que los vehículos eléctricos. Sin embargo, ha hecho un llamamiento a la colaboración público privada para impulsar el desarrollo de la infraestructura necesaria para estos vehículos.

«Nosotros, como marca, estamos haciendo una apuesta muy fuerte y necesitamos el apoyo de las instituciones. Necesitamos una infraestructura que hoy no tenemos y, aunque esperamos tenerla con el tiempo, no hay que perder de vista que el tiempo pasa muy deprisa», sentenció el director general de Hyundai Motor España,

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