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La alianza surgida entre Toyota, NEDO y Sharp ha anunciado recientemente el inicio de unas pruebas en vías públicas con un Prius desarrollado conjuntamente que utiliza paneles solares de alta eficiencia que dote al vehículo de una mayor autonomía eléctrica.

Las pruebas, que comenzarán a finales de este mes de julio, tienen como objetivo evaluar el alcance de las mejoras en la autonomía y la eficiencia de combustible de los vehículos electrificados equipados con estos paneles solares de alta eficiencia, que han sido desarrollados por Sharp.

Para ello emplearán un Toyota Prius equipado con paneles solares formados por celdas cuya eficiencia de conversión de energía supera el 34%. Gracias a la mayor eficiencia de los paneles y al aumento de la superficie utilizada, se consigue una potencia nominal de 860 W, que es casi cinco veces más que los paneles solares que equipa de serie el Prius.

En los paneles del coche que van a probar, cada celda tiene solamente 0,03 milímetros de espesor, lo que ha permitido instalar las placas de forma que se adapten a las curvas de los paneles de la carrocería.

El Prius de pruebas se puede cargar mientras está aparcado y también mientras circula. En caso de estar aparcado, con los nuevos paneles solares puede conseguir (al día) la energía suficiente para recorrer 44,5 kilómetros en modo eléctrico (frente a los 6,1 km de un Prius de serie). Si el coche está circulando, los paneles solares pueden aportar hasta 56,3 kilómetros de autonomía eléctrica.

Las diferencias son importantes respecto al Prius PHV de serie, y es que los paneles de este último tienen una eficiencia del 22,5% (un 51% menos que los nuevos paneles) y solamente cargan la batería cuando el vehículo está estacionado. Mientras el coche circula, los paneles solares no cargan la batería del sistema híbrido y se limitan a alimentar elementos auxiliares como el aire acondicionado, las luces o el sistema multimedia.

Toyota planea llevar a cabo las pruebas en diversas situaciones reales en la ciudad de Toyota, en la prefectura de Aichi, y en Tokio, entre otros sitios. Se recogerán datos y analizarán diversos parámetros, incluida la potencia que puede alcanzar el sistema de paneles solares, su impacto en la reducción de emisiones o la cantidad de veces que estos paneles pueden recargar la batería del sistema híbrido.

Aunque las partes implicadas no han hablado sobre fechas para lanzar esta tecnología al mercado, el objetivo es seguir desarrollando la tecnología de estos nuevos paneles solares e investigar su aplicación en el sector del transporte para reducir el consumo de combustible y las emisiones y su impacto medioambiental.

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Toyota prueba dotar de mayor autonomía eléctrica a sus coches con paneles solares de alta eficiencia de Sharp
Toyota prueba dotar de mayor autonomía eléctrica a sus coches con paneles solares de alta eficiencia de Sharp

Toyota prueba dotar de mayor autonomía eléctrica a sus coches con paneles solares de alta eficiencia de Sharp

Las placas solares de Sharp aumentan la autonomía eléctrica del Toyota Prius- elektromovil 2019
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Hace años que Toyota investiga la recarga de sus vehículos PHEV mediante la energía solar. Pero hasta ahora, la eficiencia conseguida no era muy alta. Ahora, en combinación con NEDO y Sharp, permite pensar que los PHEV pueden no necesitar recarga gracias a la energía del sol. Por lo que parece, en poco tiempo podría estar disponible este avance e, incluso, ser la base para importantes mejoras medioambientales, quizás a nivel global.

En esa línea, Toyota, Sharp y Nedo, van a iniciar las pruebas para evaluar la efectividad de las mejoras en autonomía y eficiencia. Los vehículos de las pruebas son Prius PHEV, solo que la batería no necesita ser recargada mediante un enchufe. Extrae la energía del sol, gracias a celdas solares de alta eficiencia distribuidas por la superficie del coche.

Para estas pruebas, Sharp modularizar sus celdas de batería solar de alta eficiencia (una eficiencia de conversión superior al 34%). Las celdas fueron previamente desarrolladas por NEDO (New Energy and Industrial Technology Development Organization).

Pruebas del vehículo con paneles solares

El vehículo de pruebas incorpora el capó, el techo, el cristal y el portón trasero cubiertos con celdas. Toyota dice que el sistema solar puede generar 860 W de potencia. Esto es una potencia 4,8 veces mayor que la del Prius equipado con el anterior sistema de carga solar. Añade 56,3 km de autonomía por día, y lo puede hacer mientras está estacionado o en movimiento. Esto, para la marca, es importante porque favorece la autonomía y la eficiencia del vehículo.

Toyota prueba el vehículos con paneles solares evolucionados.
Toyota prueba el vehículos con paneles solares evolucionados.

Toyota va a realizar las pruebas en Toyota City, en la Prefectura de Aichi, en Tokio y otras áreas de Japón.  Los datos resultantes se analizarán, incluyendo la salida de generación de energía de los paneles solares y la cantidad de carga que llega a la batería, para el desarrollo del sistema de recarga solar del coche.

Toyota compartirá estos datos con Sharp y NEDO. El Comité de Estrategia de Vehículos PV (PV: fotovoltaica), patrocinado por NEDO y otras entidades, analizará los datos. Será de cara a evaluar los beneficios basados en mejoras en la reducción de emisiones de CO2 y recarga.

Con ello, quieren contribuir a la creación de un nuevo mercado de paneles solares, que incluya el sector del transporte. Asimismo, encontrar soluciones para problemas energéticos y medioambientales.

Fondo del tema

En abril de 2016, NEDO, una organización nacional japonesa de investigación y desarrollo, creó el Comité de estrategia de Vehículos PV. Está compuesto por miembros de la industria y el mundo académico. Buscan soluciones a los problemas energéticos y medioambientales en el sector del transporte. La investigación del comité se centra en los sistemas de energía solar. Su línea de investigación busca el sistema para que los vehículos con paneles solares no necesitan recarga, sino que dependen de la energía solar.

Sharp y Toyota forman parte del comité.

Perfil del coche demo

El Prius de demostración está equipado paneles de celdas solares. La forma de los módulos, la durabilidad ambiental, los materiales de la superficie y otros factores se basan en las especificaciones para las pruebas de conducción implementadas por Toyota.

Nedo y Sharp han colaborado con Toyota en el desarrollo de este proyecto.
Nedo y Sharp han colaborado con Toyota en el desarrollo de este proyecto.

Las celdas de la batería solar están formadas por una película delgada de aproximadamente 0.03 mm de espesor. Esto hace posible instalar la película de manera eficiente para adaptarse a las curvas de las piezas con espacio limitado.

Uno de las innovaciones del nuevo vehículo con paneles solares es el que pueda recargar la batería mientras está estacionado. Hasta ahora, sólo lo podía hacer en movimiento.

 
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