elektromovil
Nikola-Badger--elektromovil 2020, tu blog de movilidad con vehículos eléctricos, energías renovables, autoconsumo,y economía circular. España. EE.UU, Mexico, Argentina, Colombia, Venezuela, Cuba, Ecuador, Bolivia, Perú, Uruguay, Paraguay, Alemania, Germani, Portugal, Barcelona, Madrid, sevilla, Bilbao, Zaragoza, Las Palmas, Mallorca, a Coruña
Reproducir vídeo
Nikola-Badger--elektromovil 2020, tu blog de movilidad con vehículos eléctricos, energías renovables, autoconsumo,y economía circular. España. EE.UU, Mexico, Argentina, Colombia, Venezuela, Cuba, Ecuador, Bolivia, Perú, Uruguay, Paraguay, Alemania, Germani, Portugal, Barcelona, Madrid, sevilla, Bilbao, Zaragoza, Las Palmas, Mallorca, a Coruña

Un avance del nuevo camión eléctrico de pila de combustible Hyundai H2 XCient Fuel Cell, que llegará a Europa en 2020

Nikola Corporation, una startup con sede en Arizona que trabaja en grandes plataformas de cero emisiones , acaba de anunciar que está siguiendo a Tesla, Rivian, Ford y General Motors en el mercado de camionetas eléctricas con una camioneta llamada Badger.

El Badger es un vehículo de pila de combustible en primer lugar, lo que significa que toma hidrógeno de un tanque recargable y lo convierte en electricidad para alimentar los motores. Pero el Badger también vendrá con una batería auxiliar incorporada que Nikola dice que será lo suficientemente grande como para alimentar la camioneta por sí sola.

Eso es similar al enfoque que Nikola está tomando con sus grandes plataformas; con esos, la compañía está priorizando los camiones que funcionan con hidrógeno, pero también venderá versiones solo de batería con un rango general menor para camiones de transporte más corto. De hecho, la camioneta aparentemente está impulsada por una versión reducida de la tecnología que Nikola desarrolló para sus grandes camiones comerciales.

«Nikola tiene miles de millones de tecnología en nuestro programa de semirremolques, entonces, ¿por qué no convertirlo en una camioneta?», Dijo en un comunicado Trevor Milton, CEO y fundador de Nikola. «He estado trabajando en este programa de recolección durante años y creo que el mercado ahora está listo para algo que puede manejar un día completo de trabajo sin quedarse sin energía».

⭐‎‎‎‎‎⭐‎‎‎⭐‎‎⭐‎‎‎‎‎⭐‎‎‎⭐‎‎⭐‎‎‎‎‎⭐‎‎‎⭐‎‎⭐

Nikola no enseña un rinder de su impresionante pickup eléctrica: la respuesta al Tesla Cybertruck con casi 1.000 km de autonomía

De momento es solo un proyecto de Nikola , pero que está muy cerca de hacerse realidad.

0-60 MPH2.9 segundos
Pico de HP906
HP continuo455
Torque pico980 pies LBS
Rango600 millas
Batería300 millas
Pila de combustible300 millas
Hidrógeno8 kg
Pila de combustible120 kW
Capacidad de remolque8,000 LBS
Tren motrizTracción independiente en las ruedas 4×4 (IWD)
Dimensiones5890 mm L x 2180 mm W x 1870 mm T
* Las especificaciones pueden cambiar debido al clima, la altitud, la salida de hidrógeno, el estado de carga de la batería, las necesidades térmicas y los requisitos del cliente. Las especificaciones finales pueden cambiar o variar.

Nikola Motors nos muestra su rival de hidrógeno y baterías para Tesla Cybertruck y Rivian R1-T, con hasta 675kW y 965 km de alcance.

Nikola-Badger--elektromovil 2020, tu blog de movilidad con vehículos eléctricos, energías renovables, autoconsumo,y economía circular. España. EE.UU, Mexico, Argentina, Colombia, Venezuela, Cuba, Ecuador, Bolivia, Perú, Uruguay, Paraguay, Alemania, Germani, Portugal, Barcelona, Madrid, sevilla, Bilbao, Zaragoza, Las Palmas, Mallorca, a Coruña

Nikola Motors ha revelado su rival de hidrógeno y baterías para Tesla Cybertruck y Rivian R1-T, con hasta 675kW y 965 km de alcance.

No hay magia de batería para extraer ese rango increíble. A diferencia de las baterías R1-T y Cybertruck , el Badger combina una batería de iones de litio con una pila de combustible de hidrógeno.

El rango de solo batería es de 483 km, mientras que la celda de combustible de 120 kW agrega otros 483 km.

El resultado final es una capacidad de remolque anunciada de 3629 kg y una aceleración de 97 km/h en solo 2,9 segundos.

Nikola-Badger--elektromovil 2020, tu blog de movilidad con vehículos eléctricos, energías renovables, autoconsumo,y economía circular. España. EE.UU, Mexico, Argentina, Colombia, Venezuela, Cuba, Ecuador, Bolivia, Perú, Uruguay, Paraguay, Alemania, Germani, Portugal, Barcelona, Madrid, sevilla, Bilbao, Zaragoza, Las Palmas, Mallorca, a Coruña

Tesla dice que el Cybertruck de rango superior ofrecerá 800 km de alcance, aunque el modelo de especificaciones medias ofrece 482 km más peatonales.

Rivian, que ha presentado planes para llevar el R1-T de doble cabina a Australia en 2022, reclama un alcance de conducción máximo de 643 km.

La potencia en el Badger proviene de un tren motriz de «tracción independiente», lo que sugiere que habrá cuatro motores. La potencia máxima reclamada es de 675kW en una especie de sobrealimentación y 339kW en funcionamiento constante. El par máximo está vinculado a 1330 Nm.

Nikola dice que el Badger llegará en septiembre de 2020. Estaremos atentos para obtener más información antes de su lanzamiento

Nikola-Badger--elektromovil 2020, tu blog de movilidad con vehículos eléctricos, energías renovables, autoconsumo,y economía circular. España. EE.UU, Mexico, Argentina, Colombia, Venezuela, Cuba, Ecuador, Bolivia, Perú, Uruguay, Paraguay, Alemania, Germani, Portugal, Barcelona, Madrid, sevilla, Bilbao, Zaragoza, Las Palmas, Mallorca, a Coruña

Sin embargo, vale la pena tomar estos números con un grano de sal. Nikola Motors apareció por primera vez en la escena con un camión semi impulsado por un tren de potencia eléctrico con extensor de rango respaldado por turbina, pero cambió de rumbo y optó por una configuración de celda de combustible de hidrógeno.

Desde entonces, ha ampliado su gama de semi camiones a tres, incluido un modelo puramente eléctrico, pero aún no ha producido un camión para los clientes.

El tejón es solo un conjunto de renders por el momento, e incluso las impresiones del artista que ves aquí contienen algunos detalles extraños, como el selector de marchas, que parece tener un modo manual y la capacidad de bloquear el tren motriz puramente eléctrico del vehículo en un marcha baja.

Nikola-Badger--elektromovil 2020, tu blog de movilidad con vehículos eléctricos, energías renovables, autoconsumo,y economía circular. España. EE.UU, Mexico, Argentina, Colombia, Venezuela, Cuba, Ecuador, Bolivia, Perú, Uruguay, Paraguay, Alemania, Germani, Portugal, Barcelona, Madrid, sevilla, Bilbao, Zaragoza, Las Palmas, Mallorca, a Coruña
Call Now Button
× ¿Cómo puedo ayudarte?