Pragma Alpha2 la bicicleta con pila de hidrógeno y 150k de autonomia -elektromovil 2019-Barcelona, Madrid, Sevilla, Bilbao. Valencia, Zaragoza, Mallorca, España, Colombia, México, EE.UU.

Pragma presenta la Alpha2.0: una bicicleta de Pila de hidrógeno con una autonomía de 150 km.

Los vehículo eléctricos no paran de evolucionar, junto con las pilas de hidrógeno que se hacen más compactas y efectivas, al mismo tiempo que reducen su precio. El futuro de la movilidad es eléctrico y pasa por el hidrógeno.
La nueva Alpha2.0 promete una autonomía de entre 130 y 150 km independientemente de las condiciones climáticas. Su principal escollo, el precio: unos 7.000 euros.

La Alter Bike es el resultado de la colaboración de tres empresas distintas, todas francesas. La primera es Pragma, que fabrica celdas de combustible; después está Cycleurope, que diseña las bicicletas; y, por último, Ventec, que diseña sistemas de gestión de baterías.

Gracias a este trío francés, la Alter bike combina una batería de iones de litio y una pila de combustible que se alimenta de un cilindro de hidrógeno. Esta tecnología pretende ser el futuro de las bicicletas eléctricas, pudiendo cambiar los cartuchos de hidrógeno por otro nuevo cuando éste se acabe y que serían reutilizables para ser más ecológicos.

Sin embargo, por el momento las estaciones donde recargar el hidrógeno son realmente escasas, incluso más que las de recarga de los coche eléctricos. Es por eso que resulta imprescindible que la batería resiste el máximo número kilómetros posible para que estas bicicletas puedan hacerse con un buen hueco en el mercado.

⭐‎‎‎‎‎⭐‎‎‎⭐‎‎⭐‎‎‎‎‎⭐‎‎‎⭐‎‎⭐‎‎‎‎‎⭐‎‎‎⭐‎‎⭐

 

la bicicleta eléctrica de pila de hidrógeno tiene hasta 3 veces más autonomía que una eléctrica de batería

Pragma Alpha2 la bicicleta con pila de hidrógeno y 150k de autonomia -elektromovil 2019-Barcelona, Madrid, Sevilla, Bilbao. Valencia, Zaragoza, Mallorca, España, Colombia, México, EE.UU.
Reproducir vídeo

 

Pragma presenta la Alpha2.0: una bicicleta de hidrógeno con una autonomía espectacular

Antes incluso de que llegasen al mercado propuestas con pila de combustible en el ámbito de los coches, la empresa francesa Pragma Industries ya había lanzado la bicicleta eléctrica Alpha, alimentada gracias a una pila de combustible, es decir: gracias al hidrógeno. Este elemento tiene un enorme potencial por ser el más abundante del Universo, pero aún hay escollos importantes para popularizar la tecnología de la pila de combustible. Eso no impide, sin embargo, que poco a poco vaya habiendo más vehículos con esta tecnología y la última propuesta es la Alpha2.0. Una bicicleta eléctrica con pila de combustible cuyos creadores aseguran que tiene una autonomía de 150 kilómetros con una sola carga.

Una autonomía muy destacable si tenemos en cuenta que, por lo general, una bicicleta eléctrica con batería de iones de litio tiene una autonomía de entre 40 y 80 kilómetros -si bien es cierto que cada vez van lanzándose al mercado modelos con autonomías superiores, con modelos como la Specialized Turbo Creo SL, cuyas baterías le proporcionan 130 km de autonomía eléctrica-.

pragma-motor-bici-hidrogeno-alpha2

La nueva Alpha2.0 monta una arquitectura mecánica consistente en una pila de combustible PEM de 150 vatios que se combina con una batería de iones de litio de 150 Wh y un motor eléctrico Brose de 250 W de potencia (unos 0,34 caballos) que proporciona asistencia hasta los 25 km/h de velocidad. Equipa un tanque de hidrógeno de forma cilíndrica capaz de almacenar 2 litros de gas a 300 bares de presión, un 50% más que en el modelo anterior (200 bares) y que es la clave para su mayor autonomía. Según sus creadores, una de las mayores ventajas respecto a las bicis eléctricas convencionales es que la Alpha2.0 de hidrógeno se recarga en sólo 2 minutos.

Pragma asegura que su nuevo modelo cuenta con un medidor de autonomía ultra preciso, capaz de indicar la autonomía restante con un margen de error de 1 kilómetro. La empresa afirma además que su bicicleta mantiene sus prestaciones y la autonomía en cualquier tipo de condiciones climáticas, incluso con mucho frío (circunstancia en la cual la autonomía de los vehículos eléctricos suele desplomarse). La compañía francesa se ha asociado con Ergosup, una compañía suministradora de hidrógeno, para poner a disposición HyRis, una compacta estación de recarga de combustible de hidrógeno.

La Alpha2.0 se presentará formalmente en la cumbre del G7 el 24 de agosto.

Si bien tanto Toyota como Hyundai, los dos fabricantes de coches con apuestas en firme por el hidrógeno, tienen el objetivo de escalar sus pilas de combustible más allá de los vehículos de pasajeros (con intención de extenderlo a vehículos comerciales e industriales), Pragma asegura que su bicicleta está enfocada a flotas, empresas de reparto de último kilómetro, alquileres turísticos o servicios de uso compartido (bike-sharing).

Tiene sentido lo anterior, teniendo en cuenta que su alto precio de adquisición es uno de sus principales escollos para que triunfe entre los particulares. La bicicleta de Pragma, que se presentará oficialmente en la próxima cumbre del G7 con el despliegue de 200 unidades (que podrán probar periodistas acreditados en tal evento), costará unos 6.800 euros. Y eso no es todo, pues a los casi siete mil euros de coste hay que sumar el precio de la estación de repostaje, que costará varias veces más que la propia bici.

Pragma Alpha2 la bicicleta con pila de hidrógeno y 150k de autonomia -elektromovil 2019-Barcelona, Madrid, Sevilla, Bilbao. Valencia, Zaragoza, Mallorca, España, Colombia, México, EE.UU.
Pragma Alpha2 la bicicleta con pila de hidrógeno y 150k de autonomia -elektromovil 2019-Barcelona, Madrid, Sevilla, Bilbao. Valencia, Zaragoza, Mallorca, España, Colombia, México, EE.UU.

Ya en el 2016 otros fabricantes ya apostaban por la bicicleta eléctrica de Pila de hidrógeno

Las investigaciones para emplear hidrógeno dentro de la industria de la automoción, se prueban ahora en las bicicletas gracias a la empresa alemana Linde que ha decidido diseñar un prototipo de ciclo que funcionará con hidrógeno. Wolfgang Büchele, el CEO de la compañía, ha asegura que “con la Linde H2, hemos demostrado que los beneficios de las unidades de hidrógeno no se limitan a los coches”.

El hidrógeno se obtiene por electrólisis del agua (empleando energía eólica, solar o hidráulica no generaría CO2) y puede dotad a esta bicicleta de gran autonomía usando tan solo unos gramos. Este mecanismo ha permitido que los ingenieros de Linde, empresa especializada en la distribución y despliegue de puntos de carga de hidrógeno, puedan sustituir la batería eléctrica de la e-bike por una pila de combustible compacta de tipo PEMFC (Proton Exchange Membrane Fuel Cell o, lo que es lo mismo, de membrana de intercambio protónico). “Queremos contribuir a la comercialización generalizada de hidrógeno como una tecnología limpia”, explica Büchele.

bicicleta de hidrógeno Linde H2 03 (1280x854)

Similar a la creada por Pragma Industries, la Linde H2 funciona en caso de que el ciclista necesite ayuda para pedalear, momento en el que se activará un conductor de la pila que proporcionará una energía adicional de 35V. Los ingenieros han colocado un depósito que almacena el hidrógeno y que así alimenta a la célula del combustible. Y es que, la Linde H2 usa tan solo 34 gramos de hidrógeno que aportan una autonomía de 100 kilómetros a una velocidad máxima de 25 km/h, con un peso de algo más de 23 kg.

Cabe destacar como la principal ventaja que se tarda tan solo cinco minutos en cambiar o rellenar el depósito de hidrógeno, tiempo ínfimamente menor que las horas de cargas que emplea una batería convencional. Otro de los puntos a favor es su potencia de 1.000 Wh, muy por encima de otras bicicletas eléctricas. Asimismo, hablamos de una energía limpia, que no contamina, ya que emplea agua y calor y que abunda en la naturaleza, aunque no en estado puro, por lo que hay que emplear procesos industriales para obtenerlo.

bicicleta de hidrógeno Linde H2 06 (1280x670)

En contraposición, el mayor inconveniente que entraña el hidrógeno es la dificultad de encontrar puntos de recarga o, también denominadas, hidrogeneras. ¡Es cuestión de tiempo! Ya que en un futuro relativamente inmediato seguro que abundarán estos lugares. No obstante, uno de los mayores interrogantes es el precio que tendrán en el mercado dichas recargas.

In cooperation with Daimler and Total, both members of the new H2 Mobility organization in Berlin, Linde opened the first hydrogen fueling station on a German autobahn this past May.

Alexander Dobrindt, ministro de transporte alemán, recibió el primer prototipo de esta bicicleta del futuro lo que le ha convertido en el primer usuario que prueba el mecanismo y en un privilegiado ya que, de momento, se fabricará un número limitado de la bicicleta Linde H2.

El hidrógeno se postula como la fuente de energía eficiente, con cero emisiones y cuyo tiempo de carga es menor que las baterías convencionales lo que llevará a este sistema a terminar desterrando del mercado a las baterías de litio. ¡El futuro se encamina sobre dos ruedas de hidrógeno!

Publicidad
 

elektroMail

elektroRazones

En elektromovil encontrará las mejores ofertas de coches eléctricos e híbridos enchufables , carros eléctricos, autos eléctricos, automóviles eléctricos, furgonetas eléctricos, furgones eléctricos, coches 4x4 electricos, coches deportivos eléctricos. coches clásicos eléctricos ,superdeportivos eléctricos, compactos eléctricos, urbanos eléctricos, utilitarios eléctricos, pickups electricos, qué puedo comprar en el 2019 al mejor precio y con las mejores condiciones.

Donde comprar con los mejores precios y más baratos los mejores vehículos eléctricos e híbridos enchufables del 2019.: de coches eléctricos e híbridos enchufables , carros eléctricos, autos eléctricos, automóviles eléctricos, furgonetas eléctricos, furgones eléctricos, coches 4×4 electricos, coches deportivos eléctricos. coches clásicos eléctricos ,superdeportivos eléctricos, compactos eléctricos, urbanos eléctricos, utilitarios eléctricos, pickups electricos, qué puedo comprar en el 2019 al mejor precio y con las mejores condicioneonde comprar en Barcelona, donde comprar en Madrid, donde comprar en Sevilla, donde comprar en Valencia, en donde comprar en Zaragoza, donde comprar en Bilbao, donde comprar en Mallorca, donde comprar en Canarias, donde comprar en Coruña, donde comprar donde comprar en España,donde comprar en México.donde comprar en EE.UU, donde comprar en Colombia, donde comprar en Chile,donde comprar en Ecuador, donde comprar en Argentina, donde comprar en Bolivia, donde comprar en Cuba, donde comprar en Venezuela, donde comprar en Peru, donde comprar en Brasil, donde comprar en Alemania,  donde comprar en Francia, donde comprar en Inglaterra, donde comprar en Italia.donde comprar en Hong kong, donde comprar en Honduras, donde comprar en Paraguay, donde comprar en Uruguay, donde comprar en Panamá. donde comprar en Puerto Rico, Donde comprar en Miami.donde comprar en California, donde comprar en los Ángeles.Donde comprar en Estados Unidos, EEUU.

El elektromovil le ayudaremos a decidir donde comprar los mejores vehículos eléctricos e híbridos enchufables ,de coches eléctricos e híbridos enchufables , carros eléctricos, autos eléctricos, automóviles eléctricos, furgonetas eléctricos, furgones eléctricos, coches 4x4 electricos, coches deportivos eléctricos. coches clásicos eléctricos ,superdeportivos eléctricos, compactos eléctricos, urbanos eléctricos, utilitarios eléctricos, pickups eléctricos,del 2019.

Donde comprar las mejores ofertas con los mejores precios y más baratos los mejores vehículos eléctricos e híbridos enchufables,de coches eléctricos e híbridos enchufables , carros eléctricos, autos eléctricos, automóviles eléctricos, furgonetas eléctricos, furgones eléctricos, coches 4x4 electricos, coches deportivos eléctricos. coches clásicos eléctricos ,superdeportivos eléctricos, compactos eléctricos, urbanos eléctricos, utilitarios eléctricos, pickups electricos,del 2019